汽車(chē)三大件對(duì)汽車(chē)性能影響巨大。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，提供動(dòng)力，其熱效率越高越省油。比如主流發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率基本在 35%以上，廠商為提高熱效率發(fā)明了多種技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越大，動(dòng)力越強(qiáng)但油耗越高，城市代步可選 1.6，追求動(dòng)力選 2.0 及以上。進(jìn)氣方式有自然吸氣和渦輪增壓，前者動(dòng)力平順、維修保養(yǎng)便宜但較弱，后者動(dòng)力強(qiáng)、提速快但維修成本高。氣缸數(shù)越多動(dòng)力越強(qiáng)油耗也越高，最大馬力和最大扭矩越大性能越好，最大扭矩轉(zhuǎn)速越小、區(qū)間值覆蓋轉(zhuǎn)速范圍越廣，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越出色。

變速箱負(fù)責(zé)動(dòng)力分配，調(diào)節(jié)檔位速度。自動(dòng)變速箱操作簡(jiǎn)單、穩(wěn)定耐用但價(jià)格貴、維修成本高；雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高、高速省油，但低速行駛時(shí)有頓挫感、相對(duì)易壞；無(wú)極變速箱平順、省油、維修保養(yǎng)便宜，但不適合激烈駕駛；手動(dòng)變速箱穩(wěn)定耐用但操作復(fù)雜。

底盤(pán)方面，懸掛方式有麥弗遜式獨(dú)立懸掛，減震性、舒適性較好，用于中小型轎車(chē)和 SUV 前輪；雙叉/橫臂式獨(dú)立懸掛，橫向剛度大、抓地性能好，常見(jiàn)于較大的 SUV 車(chē)型；多連桿獨(dú)立懸掛，設(shè)計(jì)自由度大、能提高后排舒適度，用于中高端車(chē)型；縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸掛，成本低、舒適性較差，用于經(jīng)濟(jì)型車(chē)型。

驅(qū)動(dòng)形式有前驅(qū)，驅(qū)動(dòng)效率高、操控性一般；后驅(qū)，起步加速性強(qiáng)、操控性好，但雨雪天易打滑；四驅(qū)，抓地力強(qiáng)、操控性好但車(chē)價(jià)貴。

總之，汽車(chē)三大件相互配合，共同決定汽車(chē)性能，在購(gòu)車(chē)時(shí)要綜合考慮。