高速救援汽車費用并非由高速公路管理部門定價，主要是由各省的發展改革委和交通運輸廳共同制定。不同省份在定價上各有規定，像山西省明確收費范圍和標準，拖車按作業里程計費；貴州省實行分類管理，部分項目可自主定價；河北省對拖車費等實行政府指導價管理。這些定價遵循合理、規范、透明原則，兼顧市場運營成本與車主權益。

具體來看，山西省自 2022 年 1 月 1 日起，將高速公路車輛救援服務收費轉變為經營服務性收費并試行兩年。在此期間，省發改委對服務收費范圍、收費標準等細則進行了界定，高速公路經營管理單位也可在不超規定上限內自主確定具體收費標準 。這種定價模式既給予了一定的自主空間，又在宏觀上進行把控。

貴州省則實行分類管理，針對政府指導價項目，高速公路經營管理單位可在規定范圍內自主定價；而對于市場調節價項目，救援服務單位需秉持公平、合法、誠信的原則定價并公開。如此一來，不同性質的項目有不同的定價規則，更具靈活性。

河北省對高速公路車輛救援拖車費、吊車費實行政府指導價管理，其他道路車輛清障救援服務收費放開由雙方協商。同時要求救援服務單位作業前明確收費依據和標準，并由雙方簽字確認，保障了車主的知情權和參與權。

此外，像安徽省自 9 月 20 日起，境內高速公路對故障車輛和事故車輛的拖車費、吊車作業費實行免收政策。這無疑給車主帶來了實惠。山東省則由物價局和交通運輸廳重新核定收費項目和標準，并通過簽訂服務協議等措施確保費用合理。

總之，各省在高速救援汽車費用定價上，形式多樣，但都圍繞著平衡市場運營與車主權益這一核心目標，力求做到公平合理、規范透明，讓高速救援收費有章可循、有法可依，保障各方的合法權益。