后胎換胎時在千斤頂抬起車輛狀態下，輪胎有可能會轉動，也有可能不會轉動。這取決于多種因素，比如車輛的手剎狀態，若拉起電子手剎（部分車電子手剎鎖后輪），通電解除后輪胎才可能轉動；若手剎未拉，輪胎仍轉不動，可能是剎車分泵卡死、剎車片或剎車盤凹凸不平導致輪胎抱死。所以不同情況會有不同表現 。

當車輛處于P檔狀態下，用千斤頂抬起后胎時，輪胎出現晃動、轉動的情況，這其實對變速箱并不會產生危害。因為在設計之初，工程師們就考慮到了此類操作場景。

若是魏牌VV6這類車型，用千斤頂把后輪頂起來后發現后輪不能轉動，很可能是拉起了電子手剎且未松開。要知道，電子手剎通常是鎖住后輪的，只有在通電解除電子手剎之后，后輪才能夠轉動起來。這是電子控制系統對車輛安全的一種保障機制。

而如果不是電子手剎的問題，當手剎處于未拉起狀態，但輪胎依舊轉不動，就要著重檢查剎車系統了。剎車分泵一旦卡死，輪胎就會被限制轉動，就如同被一股無形的力量緊緊束縛。另外，剎車片或者剎車盤出現凹凸不平的狀況，也會導致輪胎抱死，無法正常轉動。這種凹凸不平可能是長期使用磨損不均造成的，也可能是受到外力撞擊等因素影響。

總之，后胎在千斤頂抬起車輛狀態下能否轉動是個復雜的情況，涉及到手剎、剎車系統等多個方面。了解這些因素，不僅能在換胎時做到心中有數，順利完成換胎工作，也有助于我們在日常行車過程中及時發現潛在的車輛問題，保障行車安全與順暢。