渦輪增壓器渦輪的工作溫度范圍因發動機類型、工況等因素而有所不同，通常在 200 至 1050 攝氏度之間。一般情況下，普通渦輪增壓器廢氣渦輪端溫度在 600 - 650 攝氏度；汽油發動機的渦輪工作溫度多在 400 至 900 攝氏度，柴油機則在 200 至 700 攝氏度。而賽車的渦輪能承受超 1050 度高溫。渦輪直接受廢氣驅動，負載增加溫度也會升高，了解其溫度范圍對車輛使用和保養很重要 。

在不同的行駛工況下，渦輪增壓器渦輪的溫度也會有較大波動。正常行駛時，溫度大致維持在常見區間，但當車輛處于高速行駛或長途駕駛狀態，渦輪增壓器的溫度可能會攀升到700 - 800攝氏度，極端情況下甚至能超過1000攝氏度。

此外，渦輪增壓器溫度受諸多因素影響。空氣流量計信號不準確、散熱器性能不佳、軸承問題、發動機氣門狀態異常、增壓器轉速過高、冷空氣不足、發動機積碳、車輛保養不當、排氣系統背壓改變等，都可能使渦輪的工作溫度出現變化。

現在的汽車為保證渦輪增壓器在合適溫度下工作，配備了專門的冷卻系統，包括油路潤滑和水冷。車輛熄火后，水冷系統在電池作用下還能繼續工作一段時間，幫助降低渦輪增壓器的溫度。

中冷器雖然主要用于降低進入發動機的空氣溫度，使空氣更稠密，并非直接冷卻渦輪，但也在一定程度上對整體的熱管理起到輔助作用。

總之，渦輪增壓器渦輪工作溫度范圍跨度較大，受多種因素制約。車主了解這些知識后，在日常使用中多留意溫度情況，做好車輛的保養維護，定期檢查冷卻系統、使用合適的機油等，就能更好地保障渦輪增壓器乃至整個發動機系統的穩定運行，延長車輛使用壽命 。