判斷發動機是否屬于燒機油發動機，可從尾氣、機油消耗、排氣管、火花塞等多個方面入手。尾氣方面，冷車啟動或加速時冒藍煙可能燒機油；機油消耗上，未到保養期機油消耗過快且無漏油跡象有燒機油嫌疑；排氣管內壁變黑、火花塞有積碳和機油痕跡也暗示燒機油。這些判斷方法各有側重，單一現象不一定能確診，需綜合考量，一旦發現燒機油跡象，應及時檢查維修。

在尾氣觀察方面，清晨冷車啟動時，若排氣管冒出藍色煙霧，且持續一段時間后才消失，很可能存在輕微燒機油狀況。這是因為發動機長時間靜置，油封不嚴，部分潤滑油流入氣缸，啟動瞬間潤滑油與混合氣體一同燃燒，便產生了藍煙。而在車輛行駛途中，當你猛踩油門加速時，排氣管若冒出大量藍煙，大概率也是燒機油。急加速過程中，活塞環與氣缸壁密封不嚴，潤滑油就容易被帶入燃燒室參與燃燒。

檢查機油消耗情況也是重要一環。每次跑完車后，拔出機油尺查看，要是機油液位低于最低值，就有燒機油的嫌疑。通常汽車機油尺上MIN和MAX刻度中間大約是1升機油，每行駛1000公里，機油消耗量若超過0.4 - 0.7升，便屬于燒機油范圍；若超過0.7升，那就是嚴重燒機油了。另外，未到保養日期，機油消耗卻明顯加快，且車輛并無漏油跡象，這也暗示發動機可能存在燒機油問題。

排氣管和火花塞的狀態也能提供線索。用白紙擦拭排氣管內壁，若變黑，或者拆下火花塞后，發現上面有積碳且附著機油痕跡，以及三元催化器出現明顯積碳，這些都可能與燒機油相關。

總之，判斷發動機是否燒機油不能僅憑某一個現象就輕易下結論，需要綜合多方面的情況進行細致分析。一旦察覺到燒機油的蛛絲馬跡，務必及時將車輛送去檢查維修，以免發動機進一步受損，保障車輛的正常運行和良好性能。