摩擦片式離合器是依靠摩擦力與壓力變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞與切斷的部件。它主要由主動(dòng)、從動(dòng)、壓緊和操縱機(jī)構(gòu)四部分構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪為主動(dòng)件，帶摩擦片的從動(dòng)盤與從動(dòng)軸相連，壓緊彈簧使二者貼合傳遞轉(zhuǎn)矩。駕駛員踩下踏板，撥叉推動(dòng)從動(dòng)盤與飛輪分離，動(dòng)力中斷；抬起踏板，二者恢復(fù)接觸，動(dòng)力恢復(fù)傳遞。

主動(dòng)部分中，飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，是動(dòng)力的源頭，離合器蓋安裝在飛輪上，壓盤能夠進(jìn)行軸向移動(dòng)。而從動(dòng)部分里，從動(dòng)盤通過花鍵套裝在從動(dòng)軸之上。壓緊機(jī)構(gòu)的核心部件是壓緊彈簧，其存在的意義在于讓主動(dòng)部分與從動(dòng)部分緊密貼合在一起，為動(dòng)力的有效傳遞提供堅(jiān)實(shí)保障。操縱機(jī)構(gòu)中，離合器踏板等部件發(fā)揮著重要作用，主要功能是實(shí)現(xiàn)離合器的分離和接合動(dòng)作。

在車輛正常行駛過程中，也就是離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，壓緊彈簧發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它會(huì)將飛輪、從動(dòng)盤和壓盤緊緊地壓縮在一起。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩就會(huì)通過飛輪和壓盤傳遞給從動(dòng)盤，從動(dòng)盤再將扭矩傳遞到從動(dòng)軸，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸，讓車輛能夠順利前行。

然而，當(dāng)駕駛員需要切斷動(dòng)力時(shí)，比如換擋操作，就會(huì)踩下離合器踏板。這時(shí)，操縱機(jī)構(gòu)開始發(fā)揮作用，通過一系列機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移。同時(shí)，套在從動(dòng)盤轂滑槽中的撥叉，會(huì)推動(dòng)從動(dòng)盤克服壓緊彈簧的壓力向右移動(dòng)，從而與飛輪分離，摩擦力消失，動(dòng)力傳動(dòng)也就此中斷。

而在駕駛員換擋完成，需要恢復(fù)動(dòng)力傳遞時(shí)，就會(huì)緩慢抬起踏板。隨著踏板的回升，飛輪、從動(dòng)盤和壓盤會(huì)逐漸貼合。在這個(gè)過程中，從動(dòng)盤的轉(zhuǎn)速會(huì)從低于飛輪和壓盤，逐漸提升到與它們相同，當(dāng)達(dá)到這一狀態(tài)時(shí)，離合器便完全接合，動(dòng)力再次順暢傳遞。

總之，摩擦片式離合器憑借各部分的緊密協(xié)作，利用摩擦力和壓力的巧妙改變，在發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間，達(dá)成了動(dòng)力的順暢傳遞與精準(zhǔn)切斷，對汽車的平穩(wěn)運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。