2025 年，中國汽車出口格局正經歷深刻變化，亮點頻現。

今年 1 至 9 月，中國汽車出口成績斐然，累計出口達 571 萬輛，同比增長 21%。9 月單月出口量為 76.3 萬輛，同比增長 26%，保持著強勁的增長勢頭。在這其中，新能源汽車成為最大亮點。9 月新能源汽車出口 30 萬輛，同比增長 66%；1 至 9 月累計出口 232 萬輛，同比增長 52%，增速遠超去年同期。

從出口目的地看，格局也有新變化。2025 年 9 月，俄羅斯以 69126 輛成為中國汽車出口的最大市場，墨西哥、阿聯酋緊跟其后。今年前三季度，墨西哥累計出口量居首，阿聯酋和俄羅斯分列二、三位。同時，在同比增量方面，阿聯酋、澳大利亞、菲律賓、英國和阿爾及利亞增長突出。比如阿聯酋，今年前 9 個月同比增量為 137,138 輛，同比增 59%。

新能源汽車出口結構持續優化升級。9 月，比利時成為中國新能源車出口第一大市場，1 至 9 月，比利時同樣以 22.35 萬輛的成績穩居首位。而在進口方面，今年前三季度，多個國家對中國新能源汽車需求旺盛。阿聯酋累計進口中國新能源汽車 92,784 輛，同比增長 70%；菲律賓累計進口 153,386 輛；泰國進口 97,319 輛；印度尼西亞進口 76,843 輛。

中國汽車出口的車型結構也有顯著變化。2025 年 1 至 9 月，中國插電混動車型出口達 69 萬輛，同比暴增 208%；9 月，插混車型出口量為 9.6 萬輛，增速高達 292%。

值得一提的是，中國汽車出口均價也有所波動，2023 年為 1.9 萬美元，2024 年為 1.8 萬美元，2025 年為 1.7 萬美元。這反映出中國汽車在不同發展階段的市場策略和競爭態勢。

2025 年中國汽車出口在數量、市場、車型等多方面的變化，標志著中國汽車正以全新的姿態融入全球汽車市場，未來發展值得期待 。