在新能源車發展迅猛的當下，2025年9月的燃油車市場卻迎來了回暖跡象，市場格局也發生了變化。

中汽協數據顯示，今年9月國內傳統燃油車銷量達100萬輛，不僅比去年同期增加6萬輛，環比增長率也達到10.9%，同比增長率為6.4%。1-9月，傳統燃油車國內累計銷量為814.1萬輛，同比增長1.7%。

9月的銷量榜單上，整個燃油車市場有33款車型月銷量突破萬輛，比純電車型多出11款。在轎車領域，日產軒逸表現突出，9月賣出3.3萬輛，成為絕對的銷量王者。軒逸空間利用率高、CVT變速箱平順、油耗低，還有舒適的座椅，精準貼合家庭用戶需求。大眾速騰憑借新款車型的性價比實現大賣，9月銷量達2.4萬輛，反超朗逸躋身第二，大眾朗逸則以2.2萬輛位列第三。中型車市場里，豐田凱美瑞以2.05萬輛的銷量領先，成為燃油B級車的銷冠，帕薩特以1.86萬輛緊隨其后。

SUV領域同樣有不少表現出色的車型。吉利博越L勢頭很猛，月銷突破2.4萬輛，沖到第二名。豐田RAV4榮放和大眾途觀L銷量都達到了1.9萬輛，自主品牌星越L和哈弗大狗也分別賣了1.78萬和1.75萬輛，成功進入前十名。

各車企也在產品升級和智能化方面發力。廣汽豐田在9月23日對4款車型進行換代，全系標配高算力車機芯片、語音交互系統、OTA功能等智能化配置，全級別配備豐田TSS智能駕駛輔助。一汽大眾9月正式啟動OTA升級，覆蓋多款主力燃油車型。奇瑞瑞虎9X于9月27日上市，搭載獵鷹500智能輔助駕駛系統，可實現多種先進功能。

從市場份額來看，合資品牌燃油轎車表現突出，在銷量榜中占據優勢，但自主品牌也在不斷崛起。政策層面，國家“以舊換新”政策持續發揮作用，刺激了換購需求。許多傳統車企通過調整價格和產品定位，提升了燃油車的性價比。比如華北某城市部分經銷商，日產軒逸2026款1.6L CVT省心版裸車價低至6.9萬元，現金優惠幅度達39%。

盡管9月燃油車銷量有所回暖，但市場競爭依舊激烈，格局也在不斷變化。部分曾經的熱門車型銷量不太理想，而一些新車型則憑借自身優勢嶄露頭角。未來，燃油車市場能否持續保持這樣的回暖態勢，又將如何應對新能源汽車優惠政策退坡等挑戰，值得持續關注。