新問界M7的智能駕駛輔助系統達到L2+級水平，其中增程Pro+版聚焦高速場景全覆蓋，純電Ultra版可拓展至城市復雜路況，硬件配置與功能完整性處于同價位第一梯隊。該系統依托華為乾崑智駕ADS技術，通過激光雷達與多傳感器融合方案實現精準感知，高速場景下能自動跟車、智能變道、進出匝道，城市無圖場景可識別不規則障礙物、主動禮讓行人和非機動車；泊車環節支持遙控泊車、代客泊車等功能，360度全景影像與AEB緊急制動進一步提升安全保障。全系標配全速自適應巡航、車道居中保持等核心功能，結合Harmony OS車機的無縫交互，既緩解駕駛疲憊，又通過安全冗余設計降低潛在風險，是鴻蒙智行“智能+安全”理念的典型落地成果。

從硬件配置來看，新問界M7的智能駕駛系統構建了一套高冗余度的感知網絡。增程Pro+版搭載1顆華為艙內激光雷達、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達及12個超聲波雷達，純電Ultra版則升級為2顆華為激光雷達（含192線與固態雷達，探測距離最高達250米）、5個毫米波雷達，多傳感器協同可精準識別低反射率物體，在雨霧等惡劣天氣下仍保持穩定感知。這套硬件方案支撐起系統的核心能力，比如高速NOA功能可依照導航自動調整車速、完成變道超車，設定最高車速后能流暢跟隨導航行駛；自動泊車功能支持遙控泊車與代客泊車，手機召喚接人、離車泊入等場景化設計，讓窄車位停車或遠程取車更便捷。

在實際場景測試中，新問界M7的智能駕駛輔助系統表現出較強的適應性。高速場景下，自適應巡航與車道保持功能配合精準，變道超車果斷流暢；下高速或途經施工路段時，系統能自動減速繞行。城市無圖場景中，純電Ultra版選裝城市導航駕駛輔助后，可應對路口轉向、擁堵跟車等復雜路況，還能識別并規避不規則障礙物，主動禮讓行人和非機動車。AEB緊急制動測試顯示，常見場景下最高剎停速度可達90km/h，夜間逆光識別保鮮膜等極限場景也能成功識別或剎停；前向自動緊急制動在150km/h以內生效，側向、后向主動安全功能覆蓋40-130km/h、1-60km/h等車速區間，小區內遇行人或小動物時可及時預警并輔助剎車。

交互體驗上，新問界M7的智能駕駛系統與Harmony OS車機深度融合，導航輔助駕駛與車機地圖無縫銜接，操作邏輯統一。用戶可通過語音控制輔助駕駛功能切換，無需分心操作物理按鍵；手機導航也能無縫流轉至車機，實現跨設備協同。針對家庭用戶需求，六座版搭配第二排獨立座椅與后排液晶屏，智能駕駛與舒適座艙體驗相互補充；增程版CLTC綜合續航達1510km，純電版支持800V高壓快充（30-80%快充僅0.25小時），適配長途出行與日常通勤等不同場景。

需要注意的是，盡管新問界M7的智能駕駛輔助系統表現出色，但當前自動駕駛技術仍有局限性，駕駛員需持續監控環境，不能完全依賴系統。整體而言，新問界M7的智能駕駛輔助系統以L2+級為基礎，通過差異化硬件配置覆蓋不同場景需求，結合鴻蒙生態的交互優勢與場景化設計，為用戶提供了智能、便捷且安全的駕駛輔助體驗，是華為智駕技術在量產車型上的成熟應用。