東風日產尼桑的品牌歷史始于1911年橋本正次郎創立的快進自動車工廠，歷經百年發展，從早期的技術探索逐步成長為全球化汽車品牌。1914年，工廠推出首款乘用車DAT，1919年完成日本第一臺單體鑄造4缸發動機的41型DAT生產，為品牌技術根基埋下伏筆。1930年“Datson”車型誕生，1932年更名為“DATSUN”，1934年正式定名為“日產汽車公司”。二戰后，品牌通過技術合作與海外拓展加速復興，1952年DATSUN 210在澳大利亞拉力賽奪冠，1959年藍鳥系列上市開啟經典車型時代，1969年第一代GT - R問世成為性能傳奇。1993年天籟（Altima）全球發售并成立鄭州日產，1999年與雷諾組建聯盟深化全球化布局，2003年與東風合資成立東風日產乘用車公司，至此完成從日本本土品牌到中國市場核心合資品牌的關鍵跨越。

進入21世紀，東風日產依托日產的技術積淀與東風的本土資源，在產品矩陣與市場布局上持續深化。2004年，日產（中國）投資有限公司成立，進一步完善了在中國市場的運營架構；2007年，融合SUV通過性與轎車舒適性的Qashqa逍客上市，精準契合了當時消費者對跨界車型的需求，成為細分市場的標桿產品。2010年，雷諾、日產與戴姆勒達成結盟，三方在技術共享、平臺協同等領域展開深度合作，為東風日產后續車型的研發注入了更多全球化資源。

在經典車型的迭代與新市場的開拓中，東風日產始終保持著對中國消費者需求的洞察。以天籟為例，自1993年全球發售以來，憑借舒適的駕乘體驗與可靠的品質，成為中高級轎車市場的熱門選擇；而GT - R作為日產性能車的代表，其“戰神”的名號不僅承載著品牌的運動基因，也通過技術下放影響著量產車型的研發。此外，鄭州日產的成立與發展，也為東風日產在皮卡、SUV等細分市場的布局提供了支撐，進一步豐富了產品譜系。

從早期的DAT車型到如今的多元化產品矩陣，東風日產的發展歷程既是日產品牌全球化戰略的縮影，也是中外汽車產業合作的典型案例。2003年合資公司的成立，標志著日產正式扎根中國市場，通過本土化生產與研發，將全球領先的技術與中國消費者的實際需求相結合，推出了眾多符合中國道路條件與使用習慣的車型。這種“全球技術、本土落地”的模式，不僅推動了東風日產自身的發展，也為中國汽車產業的升級貢獻了力量。

回顧百年歷程，東風日產的品牌歷史是一部技術創新與市場拓展的融合史。從橋本正次郎創立快進自動車工廠開始，歷經多次更名、技術合作、聯盟組建與合資發展，品牌始終以產品為核心，通過對技術的執著追求與對市場的敏銳把握，在全球汽車產業中占據了重要地位。如今，東風日產仍在以開放的姿態擁抱變革，無論是電動化、智能化的轉型，還是對用戶體驗的持續優化，都在延續著品牌不斷向前的發展脈絡。