2026款嵐圖夢(mèng)想家不同配置車型的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為32.99至43.99萬元，涵蓋插混與純電兩大能源類型共八款車型，同時(shí)2025款部分配置車型價(jià)格也維持在相近區(qū)間，高端定制版本則進(jìn)一步拓展至70.99萬元。作為東風(fēng)旗下高端新能源MPV，嵐圖夢(mèng)想家通過豐富的配置梯度覆蓋多元需求：入門級(jí)32.99萬元的插混鯤鵬Pro版以7座布局、235km純電續(xù)航與鯤鵬智駕2.0構(gòu)成高性價(jià)比基礎(chǔ)；進(jìn)階的鯤鵬Max版、乾崑系列車型則在動(dòng)力（最高517馬力）、續(xù)航（綜合1530km）與智能配置（華為乾崑智駕、空氣懸掛）上持續(xù)升級(jí)；而70.99萬元的四驅(qū)山河版更以4座豪華商務(wù)空間、350km純電續(xù)航與華為智駕系統(tǒng)，滿足高端定制化需求。全系車型均搭載1.5T+雙電機(jī)或純電雙電機(jī)動(dòng)力總成，配合L2級(jí)輔助駕駛、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門等標(biāo)配配置，在中式豪華設(shè)計(jì)理念下實(shí)現(xiàn)了科技與實(shí)用的平衡。

從能源類型與配置梯度來看，2026款嵐圖夢(mèng)想家的插混車型占據(jù)主流，價(jià)格從32.99萬延伸至43.99萬，覆蓋家庭與商務(wù)場(chǎng)景核心需求。其中，32.99萬的PHEV鯤鵬Pro版作為入門選擇，不僅提供7座靈活空間，CLTC純電235km與綜合1411km的續(xù)航組合，配合雙電機(jī)503馬力的動(dòng)力輸出，可滿足日常通勤純電出行、長(zhǎng)途自駕無續(xù)航焦慮的雙重需求；快充0.33小時(shí)的補(bǔ)能效率，也進(jìn)一步提升了使用便利性。而35.99萬的PHEV鯤鵬Max版，在基礎(chǔ)配置上增加了動(dòng)力調(diào)校優(yōu)化，系統(tǒng)綜合功率有所提升，同時(shí)智駕功能細(xì)節(jié)升級(jí)，更適配對(duì)動(dòng)力響應(yīng)與智能輔助有更高要求的用戶。

純電車型方面，2026款推出了鯤鵬Max EV與乾崑Max EV兩款，價(jià)格分別為36.99萬與39.99萬。以乾崑Max EV為例，CLTC純電續(xù)航650km，雙電機(jī)435馬力的動(dòng)力參數(shù)，能實(shí)現(xiàn)5.9秒破百的加速性能，配合華為乾崑智駕系統(tǒng)與空氣懸掛，兼顧了長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力與高端駕乘體驗(yàn)，適合注重環(huán)保與科技感的家庭用戶。而插混系列的高端版本——乾崑Ultra PHEV，售價(jià)42.99萬至43.99萬，搭載華為乾崑智駕ADS與空氣懸掛，4座布局搭配后排獨(dú)立座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及車載冰箱、后排小桌板等配置，將商務(wù)豪華感拉滿，滿足中高端商務(wù)接待需求。

值得注意的是，2025款車型雖已更新迭代，但部分配置仍保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如32.99萬的PHEV四驅(qū)卓越鯤鵬版，7座布局與235km純電續(xù)航的組合，與2026款入門版形成價(jià)格重疊，為用戶提供了更多選擇空間；而44.99萬的EV四驅(qū)旗艦乾崑版，CLTC純電650km續(xù)航與Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，在純電高端市場(chǎng)仍具備差異化優(yōu)勢(shì)。此外，70.99萬的PHEV四驅(qū)山河版作為定制化車型，4座設(shè)計(jì)搭配350km純電續(xù)航與1530km綜合續(xù)航，以及華為智駕與空氣懸掛的雙重加持，成為商務(wù)豪華MPV的標(biāo)桿之作。

整體而言，嵐圖夢(mèng)想家通過分能源、分配置的價(jià)格梯度設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了從家庭實(shí)用到高端商務(wù)的全場(chǎng)景需求。入門級(jí)車型以高性價(jià)比打破新能源MPV的價(jià)格壁壘，中高端車型通過智能駕駛、豪華配置的升級(jí)滿足品質(zhì)需求，而定制版車型則填補(bǔ)了高端商務(wù)定制市場(chǎng)的空白。這種多維度的產(chǎn)品布局，既體現(xiàn)了嵐圖對(duì)用戶需求的深度洞察，也展現(xiàn)了其在新能源MPV領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。