日產奇駿兩驅版與四驅版的報價差因具體車型、年份及動力類型不同而有所差異，整體在1.06萬至8.11萬元區間浮動。

從官方指導價與經銷商報價的對比來看，兩驅版車型覆蓋16.08萬（2025款榮譽2.0L兩驅真心版）至18.93萬（2023款經典2.0L CVT兩驅智聯舒享版）的價格帶，部分車型經優惠后性價比更突出；四驅版則從19.23萬（2024款140超混雙電機四驅黑金版）延伸至26.29萬（2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版），超混雙電機與燃油四驅的不同技術路線也讓價格梯度更清晰。這種差價既體現了四驅系統帶來的通過性升級，也包含了超混動力、L2級輔助駕駛等配置的價值差異——兩驅版主打家用經濟性，適合城市通勤；四驅版則憑借電動四驅的強勁動力與復雜路況適應能力，滿足輕度越野與高性能需求，讓不同用車場景的消費者都能找到匹配的選擇。

從動力與續航維度看，兩驅版與四驅版的技術差異進一步支撐了價格差的合理性。兩驅版提供2.0L自吸與1.5T兩種動力選擇，前者最大功率151馬力、峰值扭矩194N·m，WLTC油耗6.43-7.26L/100km，搭配55-57L油箱，續航可達756-823km，適合注重平順性與燃油經濟性的用戶；后者雖扭矩提升至300N·m，但核心仍圍繞城市通勤優化。而四驅版的超混雙電機系統則實現了340馬力、525N·m的動力輸出，0-100km/h加速僅需6.98秒，且WLTC油耗低至6.36L/100km，續航延伸至865-883km，電動四驅的加入還讓車輛在雪地、越野模式下具備更強通過性，這些性能升級自然體現在價格中。

空間與配置層面，兩車系共享2706mm軸距與700L后備廂容積的實用基礎，整車質保均為三年或10萬公里，但四驅版在科技與安全配置上更具優勢。兩驅版標配360度全景影像、定速巡航與雙區空調，滿足日常家用；四驅版則新增ProPILOT L2級輔助駕駛、HUD抬頭顯示、并線輔助等功能，超混車型還配備電動四驅系統，進一步強化了長途駕駛的便利性與復雜路況的安全性。這種配置差異既貼合不同用戶的需求層次，也讓價格差有了明確的價值支撐。

品牌基因的延續同樣為價格梯度賦予了合理性。日產“移動大沙發”的舒適理念貫穿全系，仿皮或真皮座椅提供出色支撐性；超混雙電機技術則實現了“電驅為主、燃油為輔”的動力邏輯，兼顧性能與能效。兩驅版聚焦“可靠+經濟”的家用核心，四驅版則在此基礎上疊加“高性能+高安全”屬性，通過技術與配置的分層，讓不同預算的消費者都能體驗到日產的品牌優勢。

綜合來看，奇駿兩驅與四驅版的價格差并非簡單的驅動形式差異，而是涵蓋動力性能、科技配置、場景適應性的綜合價值體現。從1.06萬的基礎差價到8.11萬的高配跨度，既覆蓋了入門家用到高端越野的需求場景，也通過清晰的技術分層，讓消費者能根據自身用車需求精準選擇，充分展現了日產在產品布局上的合理性與針對性。