極氪9X試駕過程中的隔音降噪效果達(dá)到了同級別領(lǐng)先的旗艦水準(zhǔn)，從城市通勤到高速巡航均能提供靜謐舒適的座艙體驗。這款車全系標(biāo)配主動降噪系統(tǒng)與前風(fēng)擋、前后車窗多層隔音玻璃，通過主動抵消低頻噪音+物理隔絕外界聲響的雙重方案，實現(xiàn)了全場景噪音控制。實測數(shù)據(jù)顯示，怠速噪音僅38dB，60km/h城市道路噪音52dB，120km/h高速行駛噪音58dB，部分工況下甚至優(yōu)于庫里南等頂級豪華車型；增程器啟動時無感介入，幾乎聽不到運轉(zhuǎn)聲音，關(guān)窗后車內(nèi)交流清晰自然，無論是家庭用戶的舒適需求還是商務(wù)用戶的私密需求，都能得到充分滿足。

從技術(shù)層面拆解，極氪9X的隔音優(yōu)勢源于“主動+被動”的系統(tǒng)性設(shè)計。全系標(biāo)配的主動降噪系統(tǒng)通過車載麥克風(fēng)實時采集車內(nèi)低頻噪音，精準(zhǔn)釋放反向聲波抵消發(fā)動機振動、胎噪等頑固噪聲源；前風(fēng)擋與前后車窗的多層隔音玻璃則構(gòu)建物理屏障，有效隔絕城市鳴笛、高速風(fēng)噪等中高頻聲響，雙重技術(shù)疊加形成全頻段噪音控制網(wǎng)。底盤與車身的細(xì)節(jié)優(yōu)化同樣關(guān)鍵，承載式車身搭配雙橫臂前懸與多連桿后懸（部分車型配備雙腔空氣懸掛），大幅減少路面顛簸的振動傳遞；主動進(jìn)氣格柵等空氣動力學(xué)設(shè)計進(jìn)一步降低高速風(fēng)阻噪音，從根源上削減噪音產(chǎn)生的可能。

實際試駕場景中，不同路況下的降噪表現(xiàn)保持高度一致性。城市通勤時，低速通過鬧市區(qū)，路邊商鋪的叫賣聲、相鄰車道的鳴笛聲被多層玻璃隔絕在外，主動降噪系統(tǒng)則將發(fā)動機啟動后的輕微振動噪音壓制到感知閾值以下，車內(nèi)交流無需刻意提高音量；高速巡航至120km/h時，風(fēng)噪經(jīng)多層玻璃削弱后僅余微弱背景音，即便是配備21/22英寸大尺寸輪胎的車型，胎噪也能被主動降噪系統(tǒng)有效抵消，播放音樂或視頻時無需調(diào)高音量即可清晰聆聽。值得注意的是，全系車型的隔音配置無差異，從46.59萬的Max版到59.99萬的曜黑版，均標(biāo)配主動降噪與多層隔音玻璃，未因價格梯度縮減核心降噪功能，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到旗艦級靜謐體驗。

作為極氪品牌“科技豪華”理念的落地體現(xiàn)，極氪9X將“豪華靜謐性”打造成大型SUV的核心標(biāo)簽。標(biāo)準(zhǔn)化的高規(guī)格隔音配置與智能主動降噪技術(shù)，既滿足家庭用戶對舒適座艙的需求，也契合商務(wù)用戶對私密空間的期待。這種對靜謐性的重視，并非簡單堆砌配置，而是通過系統(tǒng)性的技術(shù)整合，讓每一位駕乘者在不同場景下都能擁有不受外界干擾的舒適體驗，進(jìn)一步夯實了極氪在高端智能電動領(lǐng)域的產(chǎn)品競爭力。