嵐圖SUV的智能駕駛輔助系統包含哪些功能?

嵐圖SUV的智能駕駛輔助系統以L2+至L2.9級功能為核心,覆蓋高速、城區、泊車等全場景駕駛需求。該系統基礎功能扎實,包含ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等,能實現車道居中行駛與前車安全跟車;進階功能豐富,如嵐圖FREE搭載的百度Apollo領航輔助智駕系統,可在高速完成自動變道、進出匝道,城區實現智能跟車;特色功能突出,NVS主動夜視系統能150米超遠視距識別,自動泊車、遙控泊車、記憶泊車等精準覆蓋狹窄泊位、地庫黑暗環境等場景,部分車型更通過OTA升級實現車位到車位領航輔助、泊車代駕等全鏈路智駕體驗,從日常通勤到復雜泊車場景均能提供穩定助力。

在高速場景中,嵐圖SUV的高速領航輔助駕駛NOA功能表現亮眼。該功能依托精準的環境感知與路徑規劃能力,能自動識別高速匝道口,提前完成車道切換并平穩駛入、駛出匝道;遇到大型車輛時,系統會主動調整車距并輕微向遠離大車的一側偏移,降低視覺盲區帶來的風險;在車流穩定的路段,還可根據限速標識自動調節車速,減少駕駛員頻繁操作的負擔。而在城市道路中,智能巡航輔助ICA則發揮著重要作用,它能精準識別車道線,自主控制跟車距離,即使在擁堵路段也能平穩跟隨前車加減速,避免頻繁踩剎或油門的繁瑣。

泊車場景的智能化程度同樣值得關注。自動泊車APA系統優化了地庫、黑暗環境下的識別能力,通過多傳感器融合探測車位,從發現車位到完成泊車的過程約1分30秒,效率穩定;遙控泊車RPA支持用戶通過手機APP遠程控制車輛進出狹窄泊位,當車位兩側空間不足無法開門時,只需在車外操作即可完成挪車;記憶泊車功能可預先記錄最長1km的泊車路線,車輛能按照預設路徑自主行駛至指定車位,尤其適合經常往返的固定停車場場景。部分車型升級后還新增離車泊入功能,用戶下車后在中控屏選擇車位,車輛即可自動完成泊入、下電與鎖車,全程無需人工干預。

針對特殊駕駛環境,嵐圖SUV配備了多項實用功能。NVS主動夜視系統憑借150米超遠視距,能在夜間或低光照條件下識別行人、非機動車等目標,并通過儀表盤提醒駕駛員,提升夜間行車安全性;全向防碰撞系統CAS3.0的前向AEB剎停速度可達120km/h,還應用了路面自適應AEB技術,能根據路面附著系數調整剎車力度,降低濕滑路面制動距離;360度全景影像與車側盲區影像則為狹窄路段會車、倒車入庫提供全方位視野,減少視覺死角帶來的剮蹭風險。

整體來看,嵐圖SUV的智能駕駛輔助系統以用戶實際需求為核心,通過基礎功能保障日常駕駛的便捷性,以進階功能拓展復雜場景的適應性,用特色功能解決泊車、夜間行車等痛點問題。從高速領航到城區跟車,從自動泊車到遙控挪車,系統覆蓋了駕駛全鏈路的關鍵環節,為用戶提供了從輔助到半自主的連貫智駕體驗,既減輕了駕駛負擔,也提升了出行的安全性與舒適度。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

道路救援并非完全由交警負責,而是由交通管理部門、高速公路經營管理單位、保險公司等多主體協同承擔。交警主要負責事故現場秩序維護與初步處置,而具體的救援執行與統籌則由不同主體分工:普通道路上,交通管理部門承擔機動車維修救援、緊急拖車等核心任務;
第三方汽車道路救援平臺的到達時間并無固定標準,通常在數分鐘到數小時不等,具體時長受地理位置、交通狀況、天氣條件及救援主體資源配置等多重因素影響。在城市核心區交通順暢時,多數專業救援平臺能實現30分鐘內到達,部分高效平臺甚至可做到10-15分
沒有道路救援時車輛半路故障,可通過“安全優先、初步排查、多渠道求助”三步法有序應對。首先需第一時間保障安全,若車輛仍可移動,應開啟危險警示燈,將車緩慢移至應急車道或路邊安全區域,再根據道路類型在車后規范放置三角警示牌——高速公路白天需距車1
在高速公路上需要救援時,可通過撥打12122道路救援電話、聯系保險公司、4S店或專業救援平臺等渠道快速找到靠譜團隊。其中,12122作為官方高速救援專線,能直接調度屬地救援力量,撥打時需清晰說明故障類型與具體位置(如所在高速路段樁號、相鄰出
上劃加載更多內容
AI選車專家