極氪9X純電版本（插混車型的純電模式）電池容量分為55.1kWh和70kWh兩類。作為極氪品牌在高端插混SUV領(lǐng)域的旗艦車型，極氪9X通過(guò)梯度化的電池配置策略，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的續(xù)航需求：55.1kWh版本適配日常通勤場(chǎng)景，CLTC純電續(xù)航可達(dá)288-300km；70kWh版本則瞄準(zhǔn)中長(zhǎng)途純電出行，Ultra版70kWh車型的CLTC純電續(xù)航最高達(dá)380km，配合900V高壓平臺(tái)帶來(lái)的9分鐘（20%-80%）快充能力，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能效率。這種差異化布局不僅延續(xù)了極氪“性能+豪華”的品牌基因，更通過(guò)大容量電池與高效動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航最高1250km的表現(xiàn)，在滿足用戶多元出行場(chǎng)景的同時(shí)，也為高端插混車型的續(xù)航與補(bǔ)能體驗(yàn)樹(shù)立了新標(biāo)桿。

從具體車型配置來(lái)看，極氪9X的電池容量選擇與車型版本緊密綁定。2025款Ultra版70kWh、曜黑版、Hyper版均搭載70kWh電池，官方指導(dǎo)價(jià)從50.09萬(wàn)到59.99萬(wàn)不等；而Max版和Ultra版55kWh則配備55.1kWh電池，指導(dǎo)價(jià)分別為46.59萬(wàn)和48.59萬(wàn)。這種定價(jià)與電池容量的對(duì)應(yīng)關(guān)系，既為追求長(zhǎng)續(xù)航的用戶提供了明確選擇，也讓注重性價(jià)比的消費(fèi)者能以更合理的預(yù)算獲得核心續(xù)航體驗(yàn)。值得注意的是，全系電池均采用時(shí)代吉利的三元鋰電池，配合900V高壓平臺(tái)技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了20%-80%快充僅需9分鐘的高效補(bǔ)能，還通過(guò)電池預(yù)加熱功能保障了低溫環(huán)境下的充電穩(wěn)定性，解決了純電車型冬季續(xù)航衰減的痛點(diǎn)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，極氪9X的電池配置充分考慮了多元出行場(chǎng)景的需求。對(duì)于日常通勤為主的用戶，55.1kWh版本的300km純電續(xù)航足以覆蓋一周的城市出行，配合綜合續(xù)航破千公里的表現(xiàn)，大幅減少了頻繁補(bǔ)能的焦慮；而70kWh版本的380km純電續(xù)航，則能滿足周末短途自駕游或跨城出行的純電需求，無(wú)需依賴燃油模式。此外，車輛支持60kW V2V對(duì)外放電功能，可外接露營(yíng)裝備、家電等，進(jìn)一步拓展了戶外生活的可能性，讓大容量電池的價(jià)值不僅局限于驅(qū)動(dòng)車輛，更延伸到了生活場(chǎng)景的豐富性上。

極氪9X的電池配置還與品牌的性能基因深度融合。70kWh電池版本的電動(dòng)機(jī)總功率最高可達(dá)1030kW，0-100km/h加速僅需3.1秒，這種“續(xù)航與性能并存”的表現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)插混車型“重續(xù)航輕性能”的固有印象。同時(shí)，基于大容量電池支撐的長(zhǎng)續(xù)航，車輛還能搭配選裝的“千里浩瀚”高階智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途智能駕駛的無(wú)縫銜接，讓用戶在享受高性能駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能體驗(yàn)到智能科技帶來(lái)的便捷。這種技術(shù)與體驗(yàn)的結(jié)合，正是極氪“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)——讓高端技術(shù)不再是少數(shù)人的專屬，而是成為提升用戶日常出行品質(zhì)的基礎(chǔ)配置。

總的來(lái)說(shuō)，極氪9X通過(guò)55.1kWh和70kWh兩種電池容量的布局，構(gòu)建了覆蓋日常通勤到中長(zhǎng)途出行的續(xù)航體系，配合900V高壓快充、高性能動(dòng)力以及豪華配置，不僅滿足了用戶對(duì)續(xù)航實(shí)用性的核心需求，更在高端插混SUV市場(chǎng)中，樹(shù)立了“性能、豪華、續(xù)航”三者平衡的新范式。無(wú)論是追求高效補(bǔ)能的都市白領(lǐng)，還是注重長(zhǎng)途出行體驗(yàn)的家庭用戶，都能在極氪9X的電池配置中找到適合自己的選擇。