蔚來ET7的價(jià)格與續(xù)航里程并非簡(jiǎn)單的線性正相關(guān)，2024款100kWh版本的兩款車型雖價(jià)格存在3萬元差異，但續(xù)航能力完全一致，均為CLTC工況下的675km。這一關(guān)聯(lián)的核心在于，蔚來ET7的定價(jià)邏輯已從“續(xù)航?jīng)Q定價(jià)格”轉(zhuǎn)向“配置分層滿足豪華需求”——行政版與行政簽名版共享100kWh三元鋰電池、雙電機(jī)四驅(qū)（653馬力）、675km續(xù)航等核心性能參數(shù)，價(jià)格差主要體現(xiàn)在豪華配置的升級(jí)：簽名版標(biāo)配真皮座椅、可變色全景天窗、21英寸鍛造輪轂等細(xì)節(jié)，而續(xù)航能力作為基礎(chǔ)性能被統(tǒng)一保障。這種設(shè)計(jì)既確保了所有用戶都能享受到675km的實(shí)用續(xù)航（覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行），又通過配置差異滿足了不同消費(fèi)者對(duì)豪華體驗(yàn)的細(xì)分需求，配合蔚來標(biāo)志性的換電服務(wù)（0.6小時(shí)快充+車電分離月租1128元），進(jìn)一步消解了里程焦慮，讓價(jià)格差異回歸到用戶對(duì)豪華細(xì)節(jié)的選擇上。

從技術(shù)層面看，蔚來ET7能實(shí)現(xiàn)續(xù)航與價(jià)格的“解綁”，離不開其對(duì)核心性能的統(tǒng)一打磨。兩款100kWh車型均搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)653馬力，可實(shí)現(xiàn)3.8秒破百的強(qiáng)勁性能，同時(shí)百公里電耗控制在16kWh，兼顧動(dòng)力與續(xù)航穩(wěn)定性。智能與安全配置上，全系標(biāo)配150線激光雷達(dá)（探測(cè)距離500米）、英偉達(dá)Orin-X芯片（1016TOPS算力）及全車氣囊，L2+級(jí)輔助駕駛基礎(chǔ)扎實(shí)，這些核心技術(shù)并未因價(jià)格差異而縮水，確保了不同配置車型在性能與安全上的一致性。

用戶體驗(yàn)層面，675km的CLTC續(xù)航已能覆蓋大多數(shù)場(chǎng)景需求：日常通勤可實(shí)現(xiàn)一周一充，中長(zhǎng)途出行配合蔚來換電網(wǎng)絡(luò)（全國(guó)超2300座換電站），3分鐘即可完成換電補(bǔ)能，無需長(zhǎng)時(shí)間等待充電。車電分離方案（電池月租1128元）進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻，也消除了用戶對(duì)電池衰減的顧慮。駕乘舒適性上，全系標(biāo)配空氣懸掛+多連桿獨(dú)立懸掛，前排與后排座椅均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合杜比全景聲系統(tǒng)，打造出行政級(jí)的乘坐體驗(yàn)；行政簽名版則通過真皮座椅、可變色天窗等細(xì)節(jié)，強(qiáng)化了豪華感的差異，讓價(jià)格分層更貼合用戶對(duì)“豪華細(xì)節(jié)”的個(gè)性化需求。

品牌特色層面，換電生態(tài)是蔚來ET7續(xù)航實(shí)用性的重要支撐。不同于傳統(tǒng)純電車依賴充電的補(bǔ)能方式，蔚來的換電服務(wù)可實(shí)現(xiàn)“加電比加油更快”，尤其在節(jié)假日高速出行時(shí)，換電的高效性更能凸顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，5101mm車長(zhǎng)與3060mm軸距的中大型車尺寸，配合無框車門、隱藏式把手等設(shè)計(jì)，奠定了其豪華行政轎車的定位，而FOTA升級(jí)與V2X通訊功能，也讓車輛能持續(xù)進(jìn)化，保持長(zhǎng)期使用的新鮮感。

整體而言，蔚來ET7的價(jià)格與續(xù)航關(guān)聯(lián)，已跳出“續(xù)航越長(zhǎng)價(jià)格越高”的傳統(tǒng)邏輯，轉(zhuǎn)而以“統(tǒng)一核心性能+分層豪華配置”的模式，平衡了用戶對(duì)續(xù)航實(shí)用性與豪華體驗(yàn)的需求。其續(xù)航能力作為基礎(chǔ)保障，配合換電生態(tài)解決了里程焦慮；價(jià)格差異則聚焦于豪華細(xì)節(jié)的升級(jí)，讓用戶可根據(jù)自身需求選擇，這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了品牌對(duì)核心性能的重視，也展現(xiàn)了對(duì)用戶個(gè)性化需求的尊重。