東風奕派008增程版的懸掛系統調校兼顧家用舒適與操控穩定性，是其貼合家庭用戶全場景出行需求的核心亮點之一。

全系增程版（含16.99萬增程超闊版5座至19.86萬家享版6座等配置）均采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合，搭配后置后驅布局與電動助力轉向，既通過多連桿后懸的精準車輪軌跡控制、30處橡膠隔震設計及鋁合金H臂結構，實現了對減速帶、碎石路等顛簸的柔和過濾——過小區減速帶車身無劇烈跳動，后排孩童熟睡不受驚擾，細碎震動也能被細膩消解；又憑借麥弗遜前懸的直接轉向響應、后驅布局的配重優化，在高速過彎時抑制側傾、保持車身穩定，即使軸距較長仍能保證車尾循跡性與操控靈活性。其懸掛調校并非單一偏向舒適，而是通過標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式切換，適配城市通勤的柔和濾震與高速巡航的扎實支撐，再結合三區溫控、多層隔音玻璃等配置，真正做到“簸路不顛、長途不累”，完美契合東風奕派“實用化高端”的設計理念，為家庭用戶帶來兼顧舒適與操控的出行體驗。

全系增程版（含16.99萬增程超闊版5座至19.86萬家享版6座等配置）均采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合，搭配后置后驅布局與電動助力轉向，既通過多連桿后懸的精準車輪軌跡控制、30處橡膠隔震設計及鋁合金H臂結構，實現了對減速帶、碎石路等顛簸的柔和過濾——過小區減速帶車身無劇烈跳動，后排孩童熟睡不受驚擾，細碎震動也能被細膩消解；又憑借麥弗遜前懸的直接轉向響應、后驅布局的配重優化，在高速過彎時抑制側傾、保持車身穩定，即使軸距較長仍能保證車尾循跡性與操控靈活性。其懸掛調校并非單一偏向舒適，而是通過標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式切換，適配城市通勤的柔和濾震與高速巡航的扎實支撐，再結合三區溫控、多層隔音玻璃等配置，真正做到“簸路不顛、長途不累”，完美契合東風奕派“實用化高端”的設計理念，為家庭用戶帶來兼顧舒適與操控的出行體驗。

從技術層面看，這套懸掛系統的結構設計頗具巧思。多連桿后懸能同時承受縱向與橫向力，過減速帶或坑洼路面時可高效吸收縱向沖擊，提升避震性能；鋁合金材質的H臂及連桿，在保證結構強度的同時減輕了簧下質量，不僅優化了操控響應，還間接助力燃油經濟性。搭配200kW后置電機的后驅布局，車輛前后配重更趨平衡，配合電動助力轉向的精準指向，即使在復雜路況下也能保持穩定的行駛姿態，L2級駕駛輔助系統的加入則進一步強化了動態穩定性。

用戶實際體驗中，這套懸掛的場景適配性尤為突出。城市通勤時切換至舒適模式，懸掛能柔和過濾路面接縫與井蓋的細碎震動，配合多層隔音玻璃營造的靜謐空間，讓日常出行更顯從容；高速巡航切換運動模式，懸掛支撐性明顯增強，過彎時側傾抑制到位，車身姿態穩健不拖沓；長途自駕時，三區溫控與平穩的濾震表現結合，即使連續行駛數小時，后排乘客也不易感到疲憊。這種“一車多能”的調校邏輯，精準命中了家庭用戶對舒適性與操控性的雙重需求。

綜合來看，東風奕派008增程版的懸掛系統以實用化設計為核心，通過成熟的懸掛組合、靈活的模式切換與細節處的技術優化，在舒適性與操控性之間找到了精準的平衡點。無論是日常代步的平穩需求，還是偶爾駕控的樂趣追求，這套懸掛都能提供適配的表現，真正做到了“家用場景全覆蓋”，也讓其16.99萬起的價格更具性價比優勢。