鄭州日產D22皮卡的越野能力在同級別車型中表現出色，足以應對多數非鋪裝路面的挑戰。作為一款歷經市場長期檢驗的經典皮卡，它依托硬核的機械素質與實用設計，將越野性能打磨得十分扎實：搭載的日產原裝進口KA24發動機動力輸出平順且扭矩儲備充足，配合5速手動變速箱的精準齒比，能在低速攀爬時提供持續的牽引力；較高的離地間隙、合理的接近角與離去角設計，讓它在通過坑洼、陡坡時不易剮蹭底盤；四驅版本配備的分動器更可靈活切換驅動模式，無論是泥濘小路的濕滑阻力，還是崎嶇山地的復雜路況，都能憑借穩定的抓地力穩健前行，兼顧了越野場景的通過性與可靠性。

作為一款兼具實用性與耐用性的車型，D22皮卡的越野優勢不僅體現在機械結構上，更源于其對越野場景的深度適配。它的動力系統經過市場長期驗證，2.4升自然吸氣發動機雖無渦輪增壓的爆發感，但勝在輸出線性，110kW的最大功率與208Nm的最大扭矩在同排量自然吸氣機型中表現均衡，既能滿足城市通勤的燃油經濟性，又能在郊外越野時提供持續且可控的動力輸出，避免了動力突然爆發導致的車輪打滑。

越野通過性的設計細節同樣值得關注。較高的離地間隙讓車輛在碾壓碎石路、穿越淺溝時不易磕碰底盤，而經過優化的接近角與離去角，則確保了車輛在攀爬陡坡或下坡時，前后保險杠不會被路面障礙物剮蹭。四驅版本的分動器更是越野場景的核心配置，駕駛員可根據路況手動切換兩驅與四驅模式，在泥濘、沙地等低附著力路面，四驅模式能將動力合理分配至四個車輪，大幅提升車輛的脫困能力，即使面對連續的坑洼或交叉軸地形，也能保持車身穩定前行。

除了越野性能，D22皮卡的耐用性也是其應對復雜路況的底氣所在。作為鄭州日產引入的經典車型，它延續了日產皮卡系列的可靠基因，車身結構采用高強度鋼材，底盤懸掛經過越野場景的強化調校，在長期顛簸行駛中仍能保持穩定的機械狀態。這種耐用性與越野性能的結合，讓它不僅能作為工作中的載貨工具，更能成為戶外探險的可靠伙伴，無論是鄉村泥濘小路的日常通行，還是郊外山地的輕度越野穿越，都能展現出從容的應對能力。

綜合來看，鄭州日產D22皮卡的越野能力并非追求極限攀爬的“硬核”表現，而是以均衡的機械素質、實用的設計細節，滿足多數用戶對非鋪裝路面的通過需求。它憑借穩定的動力輸出、合理的通過性設計與可靠的耐用性，成為了一款兼顧日常使用與越野場景的實用車型，這也是其歷經市場考驗仍受青睞的重要原因。