問(wèn)界M8和M9在安全配置上的核心區(qū)別在于激光雷達(dá)數(shù)量與布局、車外攝像頭數(shù)量、夜視系統(tǒng)的有無(wú)，以及由此帶來(lái)的智駕感知能力差異。

具體來(lái)看，二者在基礎(chǔ)主動(dòng)安全配置（如ABS防抱死、制動(dòng)力分配、主動(dòng)剎車、車道保持輔助等）和被動(dòng)安全配置（如全場(chǎng)景氣囊組合、ISO FIX兒童座椅接口）上保持一致，均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，滿足L2級(jí)智駕需求。差異主要體現(xiàn)在高階智駕硬件與功能細(xì)節(jié)：問(wèn)界M9標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（前后左右布局，含1顆192線前向雷達(dá)+3顆固態(tài)雷達(dá)）、13個(gè)車外攝像頭及夜視系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角監(jiān)控，支持更復(fù)雜場(chǎng)景下的精準(zhǔn)感知與L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)；而問(wèn)界M8配備2顆激光雷達(dá)（僅前后布局，1顆192線前向+1顆固態(tài)后向）、11個(gè)車外攝像頭，無(wú)夜視系統(tǒng)，智駕感知更聚焦主流出行場(chǎng)景，通過(guò)算法補(bǔ)償覆蓋高速NOA與自動(dòng)泊車等核心功能。這種差異既體現(xiàn)了M9對(duì)極端路況的冗余安全設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)了M8以務(wù)實(shí)方案滿足用戶基礎(chǔ)安全需求的產(chǎn)品定位。

具體來(lái)看，二者在基礎(chǔ)主動(dòng)安全配置（如ABS防抱死、制動(dòng)力分配、主動(dòng)剎車、車道保持輔助等）和被動(dòng)安全配置（如全場(chǎng)景氣囊組合、ISO FIX兒童座椅接口）上保持一致，均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，滿足L2級(jí)智駕需求。差異主要體現(xiàn)在高階智駕硬件與功能細(xì)節(jié)：?jiǎn)柦鏜9標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（前后左右布局，含1顆192線前向雷達(dá)+3顆固態(tài)雷達(dá)）、13個(gè)車外攝像頭及夜視系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角監(jiān)控，支持更復(fù)雜場(chǎng)景下的精準(zhǔn)感知與L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)；而問(wèn)界M8配備2顆激光雷達(dá)（僅前后布局，1顆192線前向+1顆固態(tài)后向）、11個(gè)車外攝像頭，無(wú)夜視系統(tǒng)，智駕感知更聚焦主流出行場(chǎng)景，通過(guò)算法補(bǔ)償覆蓋高速NOA與自動(dòng)泊車等核心功能。這種差異既體現(xiàn)了M9對(duì)極端路況的冗余安全設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)了M8以務(wù)實(shí)方案滿足用戶基礎(chǔ)安全需求的產(chǎn)品定位。

從智駕硬件的具體參數(shù)看，問(wèn)界M9的4顆激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了前后左右的全向布局，其中側(cè)向激光雷達(dá)的加入讓車輛對(duì)兩側(cè)盲區(qū)的監(jiān)測(cè)能力提升，官方數(shù)據(jù)顯示側(cè)向盲區(qū)減少30%，雨霧等惡劣天氣下探測(cè)距離仍超50米，能精準(zhǔn)識(shí)別消防栓、低矮路沿等異形障礙，極端場(chǎng)景下可自動(dòng)緊急避讓；而問(wèn)界M8因缺少側(cè)向激光雷達(dá)，對(duì)側(cè)向突發(fā)障礙的響應(yīng)更依賴算法優(yōu)化，雖能覆蓋高速與泊車場(chǎng)景，但在復(fù)雜城市路況的感知冗余度上略遜一籌。車外攝像頭數(shù)量的差異也進(jìn)一步強(qiáng)化了這一點(diǎn)：M9的13顆攝像頭比M8多2顆，配合激光雷達(dá)形成更密集的感知網(wǎng)絡(luò)，讓智駕系統(tǒng)的環(huán)境建模更精準(zhǔn)。

夜視系統(tǒng)是二者在特殊安全配置上的另一關(guān)鍵區(qū)別。問(wèn)界M9搭載的夜視系統(tǒng)能在夜間或低光照環(huán)境下增強(qiáng)對(duì)行人、動(dòng)物等弱光目標(biāo)的識(shí)別能力，進(jìn)一步降低夜間行車風(fēng)險(xiǎn)；而問(wèn)界M8未配備該系統(tǒng)，夜間安全主要依賴基礎(chǔ)燈光與主動(dòng)剎車等功能。不過(guò)，這種差異并未影響兩款車型的核心安全體驗(yàn)，M8通過(guò)優(yōu)化的傳感器算法，仍能滿足日常通勤與長(zhǎng)途駕駛的安全需求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9與M8的安全配置差異，本質(zhì)是產(chǎn)品定位的不同選擇：M9以“科技堡壘”為目標(biāo)，通過(guò)多激光雷達(dá)、夜視系統(tǒng)等硬件堆砌，打造覆蓋極端場(chǎng)景的高階安全體驗(yàn)；M8則聚焦主流用戶需求，以務(wù)實(shí)的硬件組合實(shí)現(xiàn)安全與成本的平衡，二者均延續(xù)了鴻蒙智行“科技安全”的品牌理念，只是在安全冗余度與場(chǎng)景覆蓋廣度上做出了差異化布局。