捷途山海L7的WLTC綜合油耗為1.35-1.38L/100km，虧電狀態下百公里油耗為5.18L（部分車型為5.2L）。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的中型插混SUV，這款車依托第五代鯤鵬混動系統的技術優勢，實現了能耗與實用性的平衡：1.5T米勒循環發動機（熱效率超40%）搭配雙電機與DHT變速箱，通過智能工況切換降低能耗；120km的CLTC純電續航覆蓋日常通勤零油耗需求，長途則以混動模式維持低綜合油耗，滿油滿電續航超1000km解決續航焦慮。同時，其鋁合金輕量化部件、能量回收系統與多駕駛模式，進一步優化了不同場景下的能耗表現，讓用戶在享受中型SUV空間（4749×1900×1720mm）與5/7座靈活布局的同時，也能兼顧低成本出行。

從具體車型參數來看，2024款與2025款在油耗細節上略有差異：2024款全系WLTC綜合油耗1.38L/100km，虧電油耗5.2L/100km；2025款則將綜合油耗進一步優化至1.35L/100km，虧電油耗統一為5.18L/100km，這一調整源于2025款部分車型升級了磷酸鐵鋰電池，更高的能量密度配合液冷溫控系統，讓能效表現更穩定。值得注意的是，全系均支持92號汽油加注，在燃油選擇上降低了使用成本，結合18.37-19.43kWh的電池容量，日常通勤純電模式下每公里成本僅0.1元左右，對比同級別燃油SUV每百公里8-10L的油耗，長途出行每百公里可節省60-80元，長期使用能顯著降低養車開支。

在能耗優化的技術支撐上，除了核心的混動系統，智能配置也起到關鍵作用。車輛標配的能量回收系統可在減速或制動時回收電能，減少續航損耗；純電、混動、經濟、運動等多駕駛模式，讓用戶能根據場景靈活切換——日常通勤選純電模式實現零油耗，高速長途切換混動模式平衡動力與能耗，經濟模式下還能進一步限制動力輸出以優先節能。此外，車身采用鋁合金材質的發動機缸體等部件降低整車重量，4749mm車長配合流線型設計控制風阻，這些細節設計共同助力了低油耗表現。

用戶體驗層面，捷途山海L7并未因低油耗犧牲實用性。全系標配540度全景影像、L2級駕駛輔助、雙12.3英寸聯屏與50W手機無線充電，2025款更新增前排座椅通風/加熱、方向盤加熱，兼顧節能與舒適。1688L的后備廂容積配合5/7座可選布局，滿足家庭多人出行或裝載行李的需求，貼合“旅行+”的品牌定位。同時，電池與整車同步享受四年或10萬公里質保，電芯來自國軒高科，奇瑞成熟的混動技術背書也打消了用戶對系統耐用性的顧慮。

整體而言，捷途山海L7的油耗優勢并非單一技術堆砌的結果，而是動力系統、智能配置、輕量化設計與實用定位的綜合體現。它以超低綜合油耗為核心競爭力，在滿足家庭用戶對空間、舒適與續航需求的同時，真正實現了“低成本出行+高品質體驗”的平衡，為中型插混SUV市場提供了兼顧性價比與實用性的選擇。