理想L8并非傳統(tǒng)意義上的油電混合車型，而是一款采用增程式混動技術(shù)的新能源汽車。它的動力系統(tǒng)由發(fā)動機、動力電池和驅(qū)動電機組成，其中發(fā)動機僅作為增程器為電池發(fā)電，不直接參與車輪驅(qū)動，所有驅(qū)動任務(wù)均由電機完成，這與傳統(tǒng)油電混動車型中發(fā)動機可直接驅(qū)動車輪的技術(shù)路線存在本質(zhì)區(qū)別。理想L8具備純電優(yōu)先、強制純電、油電混合等多種驅(qū)動模式，CLTC純電續(xù)航可達225-280公里，綜合續(xù)航超1300公里，既能滿足日常通勤的純電出行需求，又能通過燃油補能解決長途續(xù)航焦慮，是一款兼顧新能源屬性與使用靈活性的中大型SUV。

從技術(shù)本質(zhì)來看，理想L8的增程系統(tǒng)更偏向電驅(qū)主導(dǎo)的新能源車型邏輯。其搭載的1.5T發(fā)動機全程僅作為“發(fā)電機”運行，通過燃燒燃油轉(zhuǎn)化為電能輸入電池，再由雙電機組成的電動四驅(qū)系統(tǒng)輸出動力，這種串聯(lián)式結(jié)構(gòu)讓車輛始終保持純電驅(qū)動的平順性，同時避免了傳統(tǒng)混動車型中發(fā)動機與電機切換時的動力銜接問題。在補能場景上，它既支持75kW快充，20%-80%電量僅需0.5小時，適配城市快速補能需求；也保留了65L油箱，滿油滿電狀態(tài)下CLTC綜合續(xù)航超1300公里，完全覆蓋長途自駕的續(xù)航需求，真正實現(xiàn)“城市用電、長途用油”的靈活體驗。

性能與操控層面，理想L8全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與五連桿獨立懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在城市道路過濾細碎顛簸，也能通過調(diào)整懸掛高度提升非鋪裝路面的通過性，接近角19°、離去角21°的參數(shù)也優(yōu)于同級別多數(shù)城市SUV。系統(tǒng)綜合功率330kW、扭矩620N·m的輸出，讓官方0-100km/h加速僅需5.3秒，兼顧了家庭用車的舒適性與偶爾的駕駛樂趣。智能配置上，全系搭載1顆禾賽激光雷達與多感知硬件，Max和Ultra版采用英偉達Drive Thor-U芯片，算力達700TOPS，可支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版則配備地平線征程6M芯片，覆蓋基礎(chǔ)的高速輔助場景，滿足不同用戶的智能需求。

作為定位家庭用戶的中大型SUV，理想L8在空間與舒適配置上也貼合家庭場景。車身尺寸5080×1995×1800mm，軸距3005mm，采用2+2+6座布局，第二排獨立座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩，第三排標(biāo)配加熱功能，后備廂容積313L，放倒后擴展至1098L，足以容納家庭出行的行李與兒童用品。全系標(biāo)配的電動吸合門、HUD抬頭顯示、杜比全景聲系統(tǒng)等配置，進一步提升了駕乘體驗，Ultra版還額外配備后排15.7英寸液晶屏，讓后排乘客也能享受獨立的娛樂空間。

理想L8通過增程技術(shù)的獨特設(shè)計，既保留了新能源車型的平順與低使用成本，又通過燃油補能解決了純電車的續(xù)航焦慮，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對“無續(xù)航顧慮的新能源出行”的需求。其6座布局、滿配舒適配置與智能駕駛輔助的結(jié)合，也延續(xù)了理想汽車以用戶需求為核心的產(chǎn)品理念，成為兼顧實用性與體驗感的家庭SUV選擇。