深藍與比亞迪宋在動力性能上各有側重，深藍在純電動力與補能效率上更具優勢，比亞迪宋則在混動模式與油耗控制上表現突出。具體來看，以深藍S07與宋L DM-i為例，深藍S07電機功率比宋L DM-i大30kW，純電模式下動力響應更直接；而宋L DM-i憑借74kW發動機的加持，混動模式下動力輸出更均衡。補能方面，深藍S07搭載的寧德時代神行3C電池支持15分鐘快充至80%，比宋L DM-i快10分鐘；純電續航上，深藍S07最高達285公里，遠超宋L DM-i的160公里。不過宋L DM-i虧電油耗低至4.98L/100km，比深藍S07更省油。加速性能上，兩者百公里加速均在7.7秒左右，家用場景下動力儲備都足夠充沛。

從不同車型版本的對比來看，深藍S05 200Max增程版與宋Pro DM-i 115KM卓越型的動力表現也呈現出類似的特點。深藍S05搭載的驅動電機最大功率160kW、最大扭矩320N·m，純電模式下的動力輸出更為強勁；其配備的27.28kWh電池組支持CLTC純電續航200km，30%至80%的快充時間僅需0.25小時，補能效率優勢明顯。而宋Pro DM-i則依托第五代DM技術，混動模式下發動機與電機的協同更為成熟，WLTC工況虧電油耗4.9L/100km，燃油經濟性更優。此外，深藍S05的外放電最大功率達6kW，比宋Pro DM-i的3kW更適合戶外用電場景，能滿足露營等多元化需求。

再看深藍S07 215Pro增程版與宋L DM-i 112km超越型，兩者百公里加速均為7.7秒，動力性能在同級別車型中處于主流水平。深藍S07的電動機總功率175kW，比宋L DM-i的160kW略高，純電行駛時的動力響應更迅速；其31.73千瓦時的電池組支持CLTC純電續航215km，日常通勤基本可實現純電覆蓋。宋L DM-i則憑借74kW發動機與電機的組合，混動模式下的動力輸出更為平順，適合長途駕駛時的動力切換需求。

綜合來看，深藍系列車型在電機功率、純電續航和補能效率上的優勢，更適合以城市通勤為主、注重純電駕駛體驗的用戶；而比亞迪宋系列在混動系統的成熟度、油耗控制上的表現，更契合需要兼顧長途出行與燃油經濟性的用戶。兩者的動力性能均能滿足家用場景的需求，用戶可根據自身的用車場景和核心需求進行選擇。