艾瑞澤8在復雜路況下的行駛質量是可靠的，其動力儲備、底盤結構、安全配置與品牌技術背書共同構建了應對復雜場景的核心能力。作為奇瑞艾瑞澤系列的高端車型，它不僅延續了品牌在動力調校上的深厚積累，更通過全系標配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛強化了底盤穩定性，無論是1.6T車型197馬力的平順輸出，還是2.0T車型254馬力、390N·m扭矩的低扭爆發，都能滿足爬坡、泥濘等復雜路況的動力需求。中高配車型搭載的540°全景影像可實時觀察底盤狀態，L2級駕駛輔助系統則進一步降低了窄路、坑洼路段的操控難度，加上三年或10萬公里的質保保障，讓駕駛者在長途旅行或非鋪裝路面行駛時能獲得安心的體驗。

從動力系統的實際表現來看，艾瑞澤8的1.6T與2.0T發動機均來自奇瑞自研的鯤鵬動力平臺，技術成熟度經過市場長期驗證。其中2.0T車型的最大扭矩從1750rpm即可完全釋放，在山區連續爬坡或泥濘路面行駛時，無需深踩油門就能獲得持續的動力輸出，配合7擋濕式雙離合變速箱的平順調校，二次加速時幾乎沒有遲滯感，超車或應對突發路況時能快速響應駕駛者需求。1.6T車型雖然動力參數稍低，但197馬力的輸出對于多數復雜路況也足夠從容，且WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，55L的油箱容積能支持超過760公里的續航，長途穿越時減少了加油頻率，提升了出行效率。

底盤結構是艾瑞澤8應對復雜路況的另一核心優勢，全系標配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，相比非獨立懸掛能更有效地過濾路面顛簸，同時抑制車身側傾。在試駕體驗中，車輛通過連續坑洼路段時，懸掛系統能快速吸收震動，傳遞到座艙內的顛簸感被大幅削弱，既保證了乘坐舒適性，又維持了車身的穩定性。承載式車身采用了高強度鋼材料，剛性表現優異，在非鋪裝路面行駛時車身沒有明顯的松散感，配合電動助力轉向的輕盈手感，低速挪車或通過狹窄障礙時操控更加省力，即使長時間駕駛也不易產生疲勞。

安全配置方面，艾瑞澤8全系標配ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制和EBA剎車輔助，這些主動安全系統能在車輛出現打滑或失控趨勢時及時介入，提升復雜路況下的行駛穩定性。中高配車型配備的540°全景影像系統，通過透明底盤功能可實時觀察車輛下方的路面情況，在通過坑洼或碎石路段時能有效避免底盤剮蹭；L2級駕駛輔助系統中的車道保持功能，在蜿蜒的山區公路行駛時能幫助修正方向，主動剎車功能則為突發狀況提供了額外保障。前通風盤+后盤式制動器的組合，散熱性能良好，連續下坡時制動衰減緩慢，進一步增強了復雜路況下的安全性。

奇瑞作為自主汽車品牌中的技術派，對艾瑞澤8的研發投入和質量管控相當嚴格。車輛在上市前經過了多輪耐久性測試，包括高溫、高寒、高海拔等極端環境的驗證，確保各部件在復雜條件下的可靠性。三年或10萬公里的質保政策覆蓋了車輛的核心部件，為用戶的長期使用提供了保障。從市場反饋來看，艾瑞澤8在傳統燃油車領域已樹立了良好口碑，其動力系統的耐用性和底盤的扎實感，得到了不少長途自駕用戶的認可，綜合表現符合其高端車型的定位。

綜合來看，艾瑞澤8通過充足的動力儲備、扎實的底盤結構、全面的安全配置以及奇瑞的技術背書，在復雜路況下展現出了可靠的行駛質量。無論是動力響應、底盤過濾能力還是安全輔助功能，都能滿足用戶在長途旅行、輕度越野或城市爛路中的需求，是10-15萬價位區間內兼顧家用與復雜路況適應性的優質選擇。