特斯拉和比亞迪在新能源汽車續航能力上各有優勢，需結合具體車型、價格及使用場景綜合判斷。從參考資料來看，特斯拉Model S搭載寧德時代麒麟電池組理論續航可達1100公里，在高端車型中表現亮眼；而比亞迪在同價位車型中續航更具競爭力，如部分車型官方標定續航達550公里，且長續航版本售價更低。實際測試中，比亞迪漢EV在冬季續航下降較少，特斯拉部分車型快充時續航達成率稍低。整體而言，兩者在不同維度各有側重，消費者可根據自身需求選擇。

從車型定位來看，特斯拉的高端車型在續航數據上更為突出。例如Model S理論續航可達1100公里，Model X最大續航為565公里，在新能源汽車續航排行榜中均名列前茅。而比亞迪則在中高端市場表現穩健，唐EV、漢EV等車型均進入續航榜前十，其中漢EV在冬季測試中續航下降最低，城市續航能力穩定。

在同價位對比中，比亞迪的性價比優勢明顯。以30萬級車型為例，特斯拉Model 3長續航版售價36萬，官方標定續航468公里；而比亞迪同價位車型續航可達605公里，價格僅需25萬。即使在實測中，漢EV超長續航版實際續航395公里，也優于Model 3長續航版的354公里。這種價格與續航的平衡，讓比亞迪在大眾消費市場更具吸引力。

續航達成率方面，兩者表現各有差異。在廣州25℃的測試條件下，特斯拉Model Y長續航版慢充達成率80%，快充因電池升溫問題降至73.5%；比亞迪海豹熱泵空調版慢充達成率78.8%，快充73.2%，差距較小。但在-10℃的冬季環境中，特斯拉Model Y續航達成率跌至63.8%，而比亞迪漢EV憑借刀片電池的穩定性，續航下降幅度更低，更適合北方低溫地區使用。

此外，電池技術對續航的影響不容忽視。特斯拉部分車型采用寧德時代電池，Model Y 005版本搭載刀片電池，WLTP續航440公里；比亞迪則通過CTB技術將海豹的百公里能耗壓縮至12千瓦時，配合刀片電池在慢充時的穩定晶體結構，充放電效率更高。這些技術特性直接影響了不同充電方式下的續航表現。

綜合來看，特斯拉在高端車型的續航上限和技術儲備上領先，適合追求長續航和科技感的用戶；比亞迪則在中價位市場實現了續航與成本的最優解，且冬季適應性更強。消費者在選擇時，若注重極致續航和品牌調性，可優先考慮特斯拉高端車型；若側重性價比和日常實用性，比亞迪的中高端車型會是更合適的選擇。