紅旗H6磨合前后的油耗變化較為明顯，完成磨合后實際油耗會向官方WLTC值靠攏，部分駕駛習慣良好的用戶甚至能達到或略低于官方油耗。作為一汽紅旗旗下兼顧運動與家用的中型掀背車，紅旗H6全系搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機，分224Ps與252Ps高低功率調校，官方WLTC綜合油耗低至6.5L/100km。新車磨合期內，發動機、變速箱等部件處于適配階段，摩擦阻力較大，實際油耗通常比官方值高0.5-1.5L/100km；而完成磨合后，部件配合度提升，阻力降低，油耗下降幅度可達0.5-1.2L/100km，例如低功率的致行版磨合后實際油耗可穩定在6.5-7.0L/100km區間。這種變化既得益于車輛動力系統的精密調校，也與品牌對燃油經濟性的優化密不可分，配合經濟駕駛模式、全速自適應巡航等功能，更能進一步穩定油耗表現。

從車輛配置來看，紅旗H6的油耗表現與動力調校緊密相關。低功率版本（224Ps）如致行版、致美版，官方WLTC油耗為6.5L/100km，磨合后實際油耗更易向官方值貼近；高功率版本（252Ps）如致遠版、致尚版，雖動力輸出更強，但通過發動機技術優化，官方油耗僅提升至6.55-6.8L/100km，磨合后仍能保持較好的燃油經濟性，體現了紅旗在動力與油耗平衡上的技術實力。

駕駛習慣和路況是影響油耗變化的關鍵變量。急加速、急剎車等不良習慣會使油耗增加1-2L/100km，而平穩駕駛則能有效降低油耗。道路條件方面，擁堵市區路況下油耗可能達9-10L/100km，暢通高速路況則可控制在7-8L/100km左右。此外，車輛負載、輪胎氣壓等細節也會對油耗產生影響，保持合理負載和正常胎壓有助于維持理想油耗。

作為中型掀背車，紅旗H6的設計也間接助力油耗優化。4990mm車長搭配2920mm軸距，在提供寬敞空間的同時，掀背造型降低了風阻系數，減少了行駛中的能量消耗。全系標配的多駕駛模式切換，讓用戶可根據路況選擇經濟模式，調整動力輸出邏輯以降低油耗；高配車型的全速自適應巡航功能，能減少人為操作導致的油耗波動，進一步穩定磨合后的油耗表現。

紅旗H6的油耗變化不僅體現了車輛本身的技術優勢，也與品牌的用戶關懷相呼應。四年或10萬公里的整車質保覆蓋磨合關鍵期，降低了用戶在磨合階段的用車顧慮。綜合來看，紅旗H6磨合前后油耗變化明顯，磨合后燃油經濟性更優，配合合理駕駛習慣和車輛功能，能為用戶帶來兼顧動力與節能的用車體驗。