紅旗H5經(jīng)典款的操控性能以“動力響應(yīng)敏捷、底盤支撐扎實(shí)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)細(xì)膩”為核心特點(diǎn)，兼顧了日常駕駛的平順性與激烈駕駛的操控樂趣。其動力系統(tǒng)提供了1.5T和2.0T兩種選擇，1.5T發(fā)動機(jī)最大輸出功率124kW、峰值扭矩258Nm，官方實(shí)測零百加速8秒，動力輸出線性且及時(shí)；2.0T版本配合換擋迅速平順的變速箱，運(yùn)動模式下能帶來強(qiáng)烈推背感，滿足不同用戶對動力的需求。底盤采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校偏向運(yùn)動化，既能有效過濾路面顛簸，又能在過彎時(shí)提供充足支撐，車身傾斜幅度小，保證了行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，力度設(shè)定合理，低速輕盈、高速沉穩(wěn)，駕駛時(shí)能清晰感知路面反饋；搭配多樣駕駛模式與齊全的主被動安全配置（如疲勞提醒、車道保持、車身穩(wěn)定控制等），進(jìn)一步提升了操控的便利性與安全性，整體操控表現(xiàn)均衡且富有駕駛質(zhì)感。

在動力方面，1.5T發(fā)動機(jī)的動力輸出特性偏向平順線性，日常通勤時(shí)油門響應(yīng)積極，起步輕快，中后段加速也能保持持續(xù)的動力輸出，不會出現(xiàn)明顯的動力斷層。而2.0T發(fā)動機(jī)則更注重爆發(fā)力，尤其是在運(yùn)動模式下，變速箱會主動降低擋位以維持高轉(zhuǎn)速，深踩油門時(shí)能瞬間爆發(fā)強(qiáng)勁扭矩，帶來強(qiáng)烈的推背感，無論是高速超車還是山路爬坡都能應(yīng)對自如。變速箱的換擋邏輯清晰，平順性表現(xiàn)優(yōu)秀，日常駕駛時(shí)幾乎感受不到換擋頓挫，而在激烈駕駛時(shí)，換擋速度迅速，能緊密跟隨駕駛者的意圖，進(jìn)一步提升了操控的連貫性。

底盤調(diào)校是紅旗H5經(jīng)典款操控性能的另一大亮點(diǎn)。前麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，能有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，保證了日常駕駛的舒適性；后多連桿式獨(dú)立懸掛則提供了更好的支撐性，在過彎時(shí)能有力地抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者更有信心。懸掛系統(tǒng)在處理減速帶或坑洼路面時(shí)，能快速吸收沖擊，車身不會出現(xiàn)多余的彈跳，同時(shí)又能保留一定的路感，讓駕駛者清晰感知路面狀況。這種調(diào)校既兼顧了家用車的舒適性需求，又滿足了操控愛好者對駕駛樂趣的追求，無論是城市通勤還是周末的山路駕駛，都能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣值得稱贊。方向盤的虛位較小，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動時(shí)能清晰地傳遞前輪的轉(zhuǎn)向角度，讓駕駛者能準(zhǔn)確判斷車輛的行駛軌跡。轉(zhuǎn)向力度的設(shè)定也非常合理，低速行駛時(shí)手感輕盈，便于停車入庫或在狹窄路段轉(zhuǎn)向；高速行駛時(shí)則會變得沉穩(wěn)，增加了行駛的穩(wěn)定性，減少了因路面顛簸帶來的方向盤晃動。這種隨速可變的轉(zhuǎn)向力度設(shè)計(jì)，讓不同駕駛場景下的操控都更加輕松自如。

豐富的駕駛輔助系統(tǒng)也為紅旗H5經(jīng)典款的操控性能加分不少。疲勞提醒功能能實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛者的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出警示，保障長途駕駛的安全；車道保持系統(tǒng)能在車輛偏離車道時(shí)自動修正方向，減少了因分心導(dǎo)致的危險(xiǎn)；車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則能在車輛出現(xiàn)打滑或失控跡象時(shí)，迅速介入調(diào)整動力輸出和剎車力度，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定。這些配置不僅提升了車輛的安全性，也讓操控更加便捷，即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的新手，也能輕松駕馭。

紅旗H5經(jīng)典款的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，無論是動力系統(tǒng)的強(qiáng)勁輸出，還是底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)秀調(diào)校，都展現(xiàn)了其在操控方面的深厚功底。豐富的駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步提升了車輛的安全性和便利性，讓駕駛者能更專注于駕駛本身，享受操控帶來的樂趣。作為一款中型轎車，紅旗H5經(jīng)典款在兼顧舒適性的同時(shí)，也為消費(fèi)者帶來了不俗的操控體驗(yàn)，是一款值得關(guān)注的車型。