問界M7新舊款的安全配置區(qū)別主要體現(xiàn)在被動安全的車身用料與氣囊數(shù)量升級、主動安全的智駕系統(tǒng)迭代，以及新款不同配置車型間的智駕硬件差異化布局上。

新款車型在被動安全層面，不僅將車身高強度鋼與鋁合金用料占比提升，引入潛艇級熱成型鋼等高級材料增強框架剛性，還全系標(biāo)配包含前排中央氣囊在內(nèi)的8安全氣囊組合，覆蓋前后排乘員的多維度防護；主動安全則升級至HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，新增全向防碰撞能力，且全系搭載AEB主動制動等核心功能。而在新款內(nèi)部，增程Pro+與純電Ultra車型又通過激光雷達數(shù)量、毫米波雷達配置及智駕系統(tǒng)版本的區(qū)分，形成“高速輔助為主”與“城市+高速全場景覆蓋”的安全智駕體驗差異，既統(tǒng)一了被動安全的高標(biāo)準(zhǔn)，又滿足了不同用戶的進階需求。

從被動安全的細(xì)節(jié)升級來看，新款問界M7的車身框架采用80.6%高強度鋼與24.4%潛艇級熱成型鋼的組合，相比老款在關(guān)鍵受力部位的材料強度與覆蓋范圍上均有提升，能更高效地吸收和分散碰撞能量，為車內(nèi)乘員構(gòu)建更堅固的生存空間。同時，新款全系標(biāo)配的8安全氣囊，包含前排中央氣囊這一老款未配備的配置，可在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞或翻滾時，有效減少前排駕乘人員之間的二次碰撞風(fēng)險，進一步完善被動安全防護體系。

主動安全層面的核心差異在于智駕系統(tǒng)的迭代。老款車型的主動安全配置以基礎(chǔ)的碰撞預(yù)警、車道保持為主，而新款搭載的HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)新增全向防碰撞系統(tǒng)，能通過多傳感器融合感知，對車輛前后左右的潛在危險進行實時監(jiān)測，例如在城市擁堵路段識別加塞車輛、在狹窄路口預(yù)判橫穿行人，提前通過聲光預(yù)警或主動制動介入避免事故。此外，新款全系標(biāo)配的AEB主動制動系統(tǒng)，相比老款在識別距離、響應(yīng)速度上均有優(yōu)化，官方數(shù)據(jù)顯示其對行人、非機動車的識別準(zhǔn)確率與制動效率均有顯著提升。

再看新款不同配置車型的智駕硬件布局，增程Pro+版本配備1個艙內(nèi)激光雷達與3毫米波雷達，匹配華為乾崑智駕ADS增強版，可實現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛，在長途高速行駛中自動跟車、變道、超車，減輕駕駛疲勞；純電Ultra版本則升級為2個激光雷達（車頂+后備廂門布局，包含192線與固態(tài)激光雷達各1個）與5毫米波雷達，搭載ADS高階版，支持可選的城市導(dǎo)航輔助駕駛，能應(yīng)對城市復(fù)雜路況下的路口轉(zhuǎn)彎、無保護左轉(zhuǎn)、避讓非機動車等場景，智駕覆蓋范圍更廣。

兩款新款車型的被動安全與基礎(chǔ)主動安全配置保持一致，均標(biāo)配全車安全帶未系提示、胎壓顯示、540度全景影像等實用功能，確保用戶日常用車的基礎(chǔ)安全需求得到滿足。而智駕硬件與系統(tǒng)的差異化設(shè)計，既讓注重性價比的用戶以27.98萬的價格享受到高速智駕的便利，也為預(yù)算充足、追求高階智駕體驗的用戶提供了更全面的選擇，體現(xiàn)出品牌對不同用戶需求的精準(zhǔn)洞察與覆蓋。

總體而言，問界M7新款通過車身材料升級、氣囊配置完善強化被動安全，以智駕系統(tǒng)迭代提升主動安全能力，同時通過不同配置車型的硬件差異化布局，在統(tǒng)一安全底線的基礎(chǔ)上滿足用戶的個性化需求。這種從基礎(chǔ)防護到智能體驗的全面升級，既展現(xiàn)了品牌對安全性能的重視，也為用戶提供了更豐富的選擇空間。