2024奇瑞捷途旅行者的智能科技配置處于緊湊型硬派SUV第一梯隊，兼顧主流科技體驗與越野場景適配性。

從配置梯度來看，入門車型已標配高通驍龍8155芯片、10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏的雙屏組合，搭配FOTA遠程升級與540度全景影像，滿足日常通勤的智能需求；中高配車型升級至L2級智能駕駛輔助，涵蓋全速自適應巡航、車道居中、主動剎車等功能，降低長途與擁堵路段的駕駛負荷；頂配版本更針對越野場景強化智能配置，新增自動泊車、蠕行模式、涉水感應，配合后橋差速鎖與地形模式切換，讓硬派越野也能擁有便捷的智能體驗。整體以“越野+智能”為核心定位，在13.99萬起的價格區間內，實現了智能科技與實用場景的平衡，既覆蓋城市通勤的科技便利性，又適配越野用戶的專業需求。

從智能座艙的硬件基礎來看，全系搭載的高通驍龍8155芯片是其智能體驗的核心保障。這款芯片作為車規級處理器中的主流標桿，能讓10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸中控屏的雙屏聯動流暢無阻，無論是切換導航界面、調取車輛設置還是使用語音控制，系統響應速度都保持在毫秒級，避免了卡頓或延遲影響操作體驗。同時，全系標配的FOTA遠程升級功能，還能讓車輛的智能座艙與駕駛輔助功能持續迭代，用戶無需到店即可通過云端更新系統，后續新增的功能或優化的算法都能及時體驗，保障了智能配置的長期可用性。

智能交互層面，不同配置車型形成了清晰的體驗梯度。入門版就支持CarPlay與HiCar手機互聯，蘋果與安卓用戶都能快速將手機應用投射到中控屏，搭配基礎語音控制功能，可通過語音指令調節空調溫度、切換音樂或設置導航目的地，減少駕駛過程中的手動操作。中高配車型在此基礎上進一步升級，比如2024款2.0TD四驅穿越PRO娛樂版可選裝副駕娛樂屏，后排乘客能獨立觀看視頻或玩游戲，解決了家庭出行時的娛樂需求；頂配的2025款2.0TD四驅銀龍之翼Air則加入了車內生物監測與SONY 12揚聲器，生物監測可實時監測駕駛員的心率與疲勞狀態，一旦發現異常便會及時提醒，SONY音響則通過環繞式聲場提升了音樂播放的質感，配合多色氛圍燈，營造出更具沉浸感的座艙氛圍。

智能駕駛輔助系統的覆蓋則兼顧了日常通勤與越野場景的雙重需求。入門車型配備的540度全景影像（含透明底盤），能通過車身四周的攝像頭拼接出車輛周圍及底盤下方的實時畫面，在狹窄路段會車或通過坑洼路面時，駕駛員可清晰看到輪胎位置，避免剮蹭或托底；DMS疲勞監測系統則通過車內攝像頭分析駕駛員的面部狀態，若出現頻繁眨眼、打哈欠等疲勞跡象，系統會發出聲光提醒，提升長途駕駛的安全性。中高配車型升級至L2級智能駕駛，全速自適應巡航可在0-150km/h的速度區間內自動跟車，車道居中功能能讓車輛保持在車道中央行駛，主動剎車與并線輔助則分別在前方有碰撞風險、側后方有車輛時及時介入，降低了高速與擁堵路段的駕駛負荷。針對越野場景，頂配車型還新增了自動泊車、蠕行模式與涉水感應，自動泊車可應對非鋪裝路面的復雜停車位，蠕行模式能讓車輛以低速穩定通過巖石或沙地，涉水感應則可實時監測水深，為越野愛好者提供更智能的輔助。

作為一款硬派SUV，捷途旅行者的智能配置還針對越野場景做了專屬優化。四驅高配車型標配的中央差速器鎖止與后橋差速鎖，可通過智能系統與地形模式切換聯動，當切換至沙地模式時，系統會自動調整動力分配與ESP介入時機，讓車輛在松軟路面保持足夠的抓地力；巖石模式下則會強化扭矩輸出，配合蠕行模式緩慢通過障礙。這種“越野+智能”的結合方式，既保留了硬派SUV的通過性，又通過智能配置降低了越野操作的門檻，讓更多用戶能輕松體驗越野樂趣。

綜合來看，2024奇瑞捷途旅行者的智能科技配置，以“場景化”為核心思路，在入門級車型中保證了主流智能功能的覆蓋，讓用戶以親民價格獲得不縮水的科技體驗；中高配車型則通過L2級輔助駕駛與舒適配置的升級，提升了日常使用的便利性；頂配車型針對越野場景的智能優化，又滿足了硬核玩家的專業需求。這種兼顧性價比與場景適配性的配置策略，讓其在緊湊型硬派SUV市場中形成了獨特的競爭力，既沒有因為硬派定位而忽視智能科技，也沒有為了堆砌配置而抬高門檻，真正做到了讓智能科技服務于用戶的實際出行需求。