捷途旅行者加長版在動力核心參數上與普通版2.0T車型保持一致，并未進行動力總成的升級調整。

從官方披露的信息來看，加長版延續了普通版2.0T車型的動力配置：搭載最大功率187kW、最大扭矩390N·m的2.0T發動機，匹配8AT變速箱，并配備XWD智能適時四驅系統與7種駕駛模式，這套動力組合與普通版2.0T車型的硬件參數完全相同。不過需要注意的是，由于加長版車身長度增加249毫米、采用7座布局導致整備質量上升，車輛的加速響應可能會略遜于普通版，同時日常行駛的油耗水平預計會有小幅提升，但這屬于車身尺寸變化帶來的間接影響，并非動力系統本身的差異。

從官方披露的信息來看，加長版延續了普通版2.0T車型的動力配置：搭載最大功率187kW、最大扭矩390N·m的2.0T發動機，匹配8AT變速箱，并配備XWD智能適時四驅系統與7種駕駛模式，這套動力組合與普通版2.0T車型的硬件參數完全相同。不過需要注意的是，由于加長版車身長度增加249毫米、采用7座布局導致整備質量上升，車輛的加速響應可能會略遜于普通版，同時日常行駛的油耗水平預計會有小幅提升，但這屬于車身尺寸變化帶來的間接影響，并非動力系統本身的差異。

值得關注的是，捷途旅行者車系中并不存在官方明確標注的“加長版”車型，所謂的車身長度差異實際是年款或配置調整的正常波動，范圍控制在±10mm內，這種細微變化不會對車內空間布局產生明顯影響，全系均保持實用的5座或7座設計。動力區別僅存在于1.5T和2.0T版本之間，與車身長度無關：1.5T車型最大功率135kW、最大扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，采用前置前驅布局，主打城市通勤與燃油經濟性；2.0T車型則以254馬力的強勁輸出、390N·m的低扭表現（1750rpm即可爆發最大扭矩）為核心，搭配適時四驅系統與中央差速器鎖止功能，可覆蓋輕度越野場景。

從用戶體驗角度出發，1.5T車型適合日常代步，運動模式切換功能保證了基礎駕駛樂趣，WLTC油耗低至8.35L/100km；2.0T車型則更貼合越野愛好者需求，7種駕駛模式（經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地、巖石）可應對多元路況，部分車型還配備后橋差速鎖與涉水感應系統，進一步強化通過性。即便車身長度存在細微差異，車輛的動力表現依然由發動機排量與驅動形式決定，與尺寸變化無直接關聯。

捷途旅行者始終圍繞“旅行+”定位，以“硬派造型+全場景動力”為特色：1.5T車型平衡家用需求與燃油經濟性，2.0T車型聚焦越野性能，全系標配的高通驍龍8155芯片與540度全景影像，讓硬派屬性與智能體驗實現融合。這種動力布局延續了奇瑞“技術務實”的理念，既滿足不同用戶的場景需求，也保證了產品力的穩定輸出。

綜上所述，捷途旅行者的動力差異核心在于發動機排量與驅動形式的區分，車身長度的微調并未改變動力總成的本質。消費者在選擇時，可根據自身對動力性能、空間布局的需求，在1.5T前驅與2.0T四驅版本中進行匹配，無需因車身長度的細微變化而對動力表現產生顧慮。