捷途旅行者的最大扭矩參數為390N·m（2.0T車型），1.5T車型則為290N·m。作為一款定位“旅行+越野”的硬派SUV，捷途旅行者通過動力分層設計精準匹配用戶需求：1.5T車型290N·m的扭矩覆蓋2000-4000rpm區間，足以支撐城市通勤的加速與油耗平衡；2.0T車型依托奇瑞自研的鯤鵬動力技術，將390N·m的峰值扭矩提前至1750rpm爆發，配合適時四驅、中央差速鎖等越野配置，在非鋪裝路面或爬坡場景中展現出強勁的脫困能力。這種扭矩參數的差異化設定，既兼顧了日常駕駛的經濟性，又強化了戶外探索的動力儲備，成為其核心產品亮點之一。

從具體車型來看，2025款2.0TD DCT四驅銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT和平精英戰神版等車型均搭載2.0T發動機，最大扭矩穩定在390N·m，且峰值扭矩轉速區間覆蓋1750-4000rpm，意味著車輛在低轉速區間就能輸出強勁動力，無論是城市道路起步還是高速超車，都能快速響應駕駛者的動力需求。而1.5T車型如2025款1.5TD DCT兩驅探索版，最大扭矩290N·m，扭矩區間為2000-4000rpm，更適合以城市通勤為主的用戶，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，兼顧了燃油經濟性與日常代步的動力需求。

在越野適配性方面，2.0T車型的390N·m大扭矩與四驅系統、中央差速器鎖止功能、蠕行模式等配置形成協同效應。當車輛行駛在沙地、巖石等復雜路況時，大扭矩能夠為車輪提供充足的牽引力，配合四驅系統的動力分配，有效提升脫困能力。同時，車輛還具備700mm最大涉水深度、28°接近角與離去角，結合540度全景影像，進一步降低了越野操作的難度，讓戶外探索更具底氣。

用戶體驗層面，捷途旅行者通過場景化功能設計，將扭矩參數與實際使用需求深度綁定。日常駕駛中，1.5T車型的290N·m扭矩足以應對城市擁堵路段的跟車、加速，而2.0T車型的390N·m扭矩在長途自駕爬坡時優勢明顯，配合L2級輔助駕駛系統，能有效減輕長途駕駛的疲勞感。舒適配置上，全系標配電動尾門、自動空調、仿皮座椅，高配車型還提供座椅通風/按摩、SONY音響，在硬派外觀下兼顧了乘坐舒適性。

品牌層面，捷途旅行者依托奇瑞成熟的動力技術背書，1.5T與2.0T發動機均為奇瑞自研，技術可靠性經過市場驗證。其“旅行+越野”的定位通過承載式車身實現了城市舒適性與輕度越野能力的平衡，390N·m的扭矩參數恰好匹配硬派SUV的設計理念，而車頂行李架、后備廂12V電源、涉水感應系統等標配配置，進一步強化了車輛的旅行屬性，滿足用戶多元化的出行場景需求。

綜上，捷途旅行者通過扭矩參數的分層設計，既為城市用戶提供了經濟實用的選擇，也為戶外愛好者打造了動力強勁的越野伙伴。390N·m的最大扭矩不僅是其動力性能的核心體現，更是支撐其“旅行+越野”定位的關鍵技術指標，結合豐富的配置與場景化功能，全面覆蓋了不同用戶的出行需求。