日產(chǎn)240Z的誕生，是上世紀60年代末日產(chǎn)瞄準美國跑車市場變革機遇、以平民化高性能跑車突破市場壁壘的戰(zhàn)略成果。上世紀50年代起日本汽車工業(yè)快速崛起，而彼時美國跑車市場被歐洲與本土品牌壟斷；70年代初金融危機與石油危機沖擊下，大排量美式肌肉車逐漸式微，為日產(chǎn)創(chuàng)造了進軍契機。當時美國市場對日本家用車認可度低，日產(chǎn)北美負責人片山豐主導(dǎo)啟動“Z計劃”，以Datsun品牌推出兼具時尚設(shè)計、強勁性能與親民價格的跑車——最初在日本名為Fairlady Z，因北美市場對“Fairlady”名稱的不適調(diào)整為240Z。這款車借鑒歐洲跑車風格，搭載2.4升直列6缸發(fā)動機，售價僅約3500美元，既填補了美國市場平價高性能跑車的空白，也打破了日本車企“模仿者”的標簽，成為日產(chǎn)開啟跑車傳奇的里程碑。

上世紀60年代，日產(chǎn)子品牌Datsun的Fairlady車型在日本本土和歐洲市場收獲了不錯的口碑，但進入美國市場后，卻因發(fā)動機馬力不足而遭遇滑鐵盧。為扭轉(zhuǎn)這一局面，片山豐以挽救Fairlady系列的失利為起點，規(guī)劃了一款性能全面升級的跑車：不僅要在發(fā)動機性能上遠超原有Fairlady車型，還要在外觀設(shè)計上精準契合美國人的審美偏好。這款新車最初延續(xù)了“Fairlady Z”的命名，為避免名稱可能帶來的負面影響，在北美市場正式以“240Z”的身份進行宣傳推廣，底盤代號確定為S30。

240Z的設(shè)計充分融合了市場需求與技術(shù)創(chuàng)新。日本設(shè)計師Yoshihiko Matsuo以歐美市場青睞的歐洲跑車風格為基礎(chǔ)，打造出兼具優(yōu)雅與動感的外觀線條；動力上搭載由奔馳授權(quán)制造的2.4升直列六缸發(fā)動機，輸出功率達151馬力，最高時速超過125英里/小時，既能滿足美國消費者對性能的追求，又保持了可靠耐用的特性。在定價策略上，240Z以約3500美元的價格切入市場，遠低于同期法拉利Dino等歐洲跑車超14500美元的售價，形成了“平民化高性能”的差異化優(yōu)勢。

1970年240Z正式上市后，憑借精準的市場定位迅速風靡北美。其銷量不僅超過寶馬、捷豹等傳統(tǒng)進口車型，更以9年累計16萬輛的成績，成為當時美國市場最受歡迎的進口跑車之一。這款車的成功，不僅讓日產(chǎn)在北美跑車市場站穩(wěn)腳跟，更打破了此前日本車企“模仿者”的固有印象，向世界展示了日本汽車工業(yè)獨立的研發(fā)與制造能力。作為日產(chǎn)Z系列的開端，240Z開創(chuàng)了日產(chǎn)跑車的傳奇篇章，為后續(xù)350Z等車型的推出奠定了基礎(chǔ)，也推動日本逐漸成為全球跑車產(chǎn)業(yè)的重要力量。

從市場戰(zhàn)略到產(chǎn)品落地，240Z的誕生是日產(chǎn)對北美市場需求深度洞察與技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶。它以平民化的價格讓高性能跑車走進大眾視野，以可靠的品質(zhì)與強勁的動力征服了對日系車存疑的美國消費者，更以開創(chuàng)性的定位，為日本汽車工業(yè)在全球跑車領(lǐng)域贏得了話語權(quán)。這款車不僅是日產(chǎn)品牌的里程碑，更成為汽車史上“以精準定位打破市場壟斷”的經(jīng)典案例，其影響延續(xù)至今，仍是收藏家與車迷心中不可替代的傳奇車型。