榮威D7的車身尺寸參數(shù)根據(jù)動力版本有所區(qū)分，混動版（DMH）為4890×1890×1510mm，純電版（EV）為4890×1872×1510mm，全系軸距均達(dá)2810mm。作為定位中大型車的車型，榮威D7以4890mm的車長與同級領(lǐng)先的軸距為核心，為用戶打造了寬敞的乘坐空間，其中后排腿部空間達(dá)933mm，充分滿足家庭或商務(wù)場景的舒適需求。純電版與混動版在寬度上的細(xì)微差異，既適配不同動力系統(tǒng)的布局需求，也未影響整體空間的實用性；2810mm的長軸距配合1600mm的前后輪距，不僅保障了后排乘坐的舒展性，也為車輛的操控穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)，讓這款車在空間表現(xiàn)上兼具越級體驗與實用價值。

從車身尺寸延伸到空間實用性，榮威D7針對不同動力版本做了差異化儲物布局。純電版（EV）除了376L的后備廂容積，還額外配備101L前備廂，可容納充電槍、背包等小件物品，解決了純電車型充電設(shè)備的存放痛點；混動版（DMH）則專注于450L的后備廂空間，內(nèi)部規(guī)整且支持后排座椅比例放倒，能輕松裝下嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足日常通勤與長途出行的載物需求。這種設(shè)計既兼顧了純電車型的儲物靈活性，又保障了混動車型的裝載能力，貼合不同用戶的使用場景。

在空間體驗的細(xì)節(jié)上，榮威D7的長軸距與合理的輪距搭配，讓駕駛與乘坐的平衡感尤為突出。2810mm軸距帶來的后排腿部空間，配合混動版多連桿獨立后懸掛、純電版五連桿獨立后懸掛的底盤調(diào)校，能有效過濾路面顛簸，即使長途乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感；全系5座布局的座椅材質(zhì)覆蓋仿皮或皮/翻毛皮混搭，部分版本還配備前排加熱/通風(fēng)功能，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適質(zhì)感。同時，后排杯架、后座出風(fēng)口等配置的加入，也讓全家出行的便利性得到了保障。

值得一提的是，榮威D7的車身尺寸設(shè)計并非單純追求“大”，而是與空氣動力學(xué)、動力系統(tǒng)高效性深度結(jié)合。混動版風(fēng)阻系數(shù)低至0.26，配合DMH超級混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1400km的長續(xù)航表現(xiàn)；純電版則依托后驅(qū)布局與低風(fēng)阻設(shè)計，達(dá)成CLTC純電續(xù)航510km的高效能。這種“空間與能效兼顧”的設(shè)計思路，既滿足了用戶對大空間的需求，又通過技術(shù)優(yōu)化降低了能耗，契合當(dāng)下家用車市場對“實用與經(jīng)濟(jì)平衡”的核心訴求。

綜合來看，榮威D7的車身尺寸參數(shù)不僅是一組數(shù)字，更是其“以用戶需求為核心”設(shè)計理念的體現(xiàn)。從差異化的車身寬度適配動力布局，到長軸距帶來的越級空間，再到儲物與續(xù)航的平衡，每一處尺寸細(xì)節(jié)都圍繞用戶的實際使用場景展開。這種將空間實用性、乘坐舒適性與動力高效性深度融合的設(shè)計，讓榮威D7在中大型車市場中形成了獨特的競爭優(yōu)勢，也為家用車用戶提供了更貼合需求的選擇。