特斯拉入門級電車的價格區間覆蓋14萬元至28.47萬元，具體因車型版本、市場區域及上市時間有所差異。目前海外在售的Model 3 Standard起售價36990美元（約26.34萬元）、Model Y Standard起售價39990美元（約28.47萬元），若引入國內，國產Model 3入門版或下探至20萬元左右，Model Y入門版或進入23萬元區間；而內部代號E80的全新入門車型（網傳或命名Model Q），預計2025年下半年推出，起售價或低至14-15萬元，將基于Model Y平臺打造，有望搭載比亞迪弗迪磷酸鐵鋰電池，續航里程500km，且可能在上海超級工廠量產供應全球。不過上述價格均為參考信息，最終售價仍需以特斯拉官方公布為準。

從海外市場來看，特斯拉近期推出的精簡版車型進一步拉低了入門門檻。以美國市場為例，2026款Model Y標準版售價39990美元，相比此前入門版降低5000美元，直接反映出特斯拉在成本控制與定價策略上的調整。而Model 3 Standard的起售價則更低，為36990美元，兩款車型的價格差體現了不同車型定位的細分。這種定價策略不僅針對美國本土市場，也為全球其他市場的價格調整提供了參考基準，尤其是在新能源汽車競爭激烈的中國市場，價格下探的可能性備受關注。

中國市場作為特斯拉的重要生產與銷售基地，其成本優勢為價格下調創造了條件。目前國內在售的Model Y長續航全輪驅動版售價31.35萬元，若海外標準版引入國內，結合中國市場的成本結構與競爭環境，價格有望進一步降低。參考海外價格與國內現有車型的價差，國產Model 3入門版價格可能下探至20萬元左右，Model Y入門版則可能進入23萬元區間，這一價格區間將進一步提升特斯拉在主流新能源市場的競爭力，吸引更多預算有限的消費者。

除了現有車型的價格調整，特斯拉還在布局更低價位的全新入門車型。內部代號E80的新車預計2025年下半年推出，起售價或低至14-15萬元，這一價格將填補特斯拉在15萬元級市場的空白。新車基于Model Y平臺打造，有望承襲特斯拉的三電技術與駕駛體驗，同時可能搭載比亞迪弗迪磷酸鐵鋰電池，在續航與成本之間取得平衡。若FSD系統在中國市場落地，將進一步增強新車的產品力，形成“高性價比+先進技術”的組合優勢。不過，新車的最終命名與配置仍需等待官方確認，但其價格區間的下探無疑將對新能源汽車市場格局產生重要影響。

綜合來看，特斯拉入門級電車的價格區間呈現出明顯的梯度分布，從現有車型的20萬元級到未來全新車型的14萬元級，覆蓋了不同消費者的預算需求。這種價格策略既基于全球市場的成本差異，也反映了特斯拉對市場競爭的積極應對。隨著技術的不斷成熟與生產規模的擴大，特斯拉入門級車型的價格有望進一步優化，為消費者提供更多元化的選擇。