Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的安全配置覆蓋主動防護、被動防護、智能駕駛輔助及基礎(chǔ)安全保障等多個維度，以硬件預(yù)埋與功能普惠為核心特色。從被動安全來看，它標(biāo)配駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及前排中央氣囊，搭配ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)制動系統(tǒng)，還設(shè)有ISO FIX兒童座椅接口與全車安全帶未系提示，構(gòu)建起多方位的碰撞防護網(wǎng)；主動安全層面，前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能實時監(jiān)測路況，自動駐車、上坡輔助等配置則優(yōu)化日常駕駛安全性；更依托HW 4.0芯片與多攝像頭硬件，實現(xiàn)L2級輔助駕駛的標(biāo)配，同時支持FOTA升級與L3級選裝，讓安全功能具備持續(xù)進化的可能。這些配置既兼顧了碰撞時的被動防護，又通過主動干預(yù)降低事故發(fā)生概率，還以普惠化的標(biāo)配思路讓用戶無需額外付費即可享受核心安全保障。

在被動安全的細(xì)節(jié)設(shè)計上，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的氣囊系統(tǒng)尤為注重乘員的全面防護。前排中央氣囊的加入，填補了傳統(tǒng)氣囊在車內(nèi)乘員之間的防護空白，當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，能有效減少前排駕乘人員之間的相互碰撞，降低二次傷害風(fēng)險；前后頭部氣簾則覆蓋了從第一排到第二排的頭部區(qū)域，即便后排乘客也能在碰撞中獲得頭部緩沖。配合ISO FIX兒童座椅接口的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，家長無需額外適配配件，即可快速完成兒童座椅的穩(wěn)固安裝，為家庭出行中的兒童安全提供了便捷且可靠的保障。

主動安全配置的實用性在日常駕駛場景中體現(xiàn)得淋漓盡致。全速自適應(yīng)巡航功能不僅能在高速路況下自動跟車，還可根據(jù)前車速度實時調(diào)整車速，減少駕駛員長時間踩油門或剎車的疲勞；車道居中保持與車道偏離預(yù)警系統(tǒng)協(xié)同工作，通過車外攝像頭實時識別車道線，當(dāng)車輛即將偏離車道時，系統(tǒng)會先發(fā)出警報，若駕駛員未及時反應(yīng)，還會自動修正方向盤，降低因分心導(dǎo)致的車道偏離事故概率。低速行車警告則針對電動車低速靜音的特性，在車速低于一定閾值時自動發(fā)出提示音，提醒周邊行人與非機動車注意車輛動向，提升城市低速行駛時的安全性。

智能硬件的預(yù)埋為安全功能的持續(xù)進化奠定了基礎(chǔ)。HW 4.0芯片的高算力支持，讓車輛的傳感器數(shù)據(jù)處理速度更快、識別精度更高，無論是前方碰撞預(yù)警的反應(yīng)時間，還是哨兵模式的監(jiān)控靈敏度，都能得到精準(zhǔn)保障。哨兵模式開啟后，車輛周邊的攝像頭會持續(xù)錄制視頻，當(dāng)檢測到有人靠近、碰撞或撬動車門等異常情況時，會立即通過手機APP向車主發(fā)送警報，同時開啟車內(nèi)警報聲，有效震懾潛在的盜竊行為。而FOTA遠(yuǎn)程升級功能，則能讓車輛在不更換硬件的情況下，通過軟件更新優(yōu)化安全算法，比如提升主動剎車的識別范圍、細(xì)化車道保持的控制邏輯等，讓安全配置始終保持最新狀態(tài)。

特斯拉對安全的重視還體現(xiàn)在品牌理念的落地層面。Model 3標(biāo)準(zhǔn)版將L2級輔助駕駛作為全系標(biāo)配，而非高端車型的專屬配置，這種普惠化的思路讓更多用戶能享受到智能安全帶來的便利。同時，車輛通過了“中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)”和“汽車火災(zāi)安全認(rèn)證”雙五星認(rèn)證，全球范圍內(nèi)近6年未因起火風(fēng)險召回，起火概率僅為燃油車的1/8，這些數(shù)據(jù)從側(cè)面印證了其在電池安全、車身結(jié)構(gòu)安全等方面的技術(shù)實力，也讓用戶在選擇電動車時，能更放心地信賴其安全性能。

整體來看，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的安全配置并非單一功能的堆砌，而是形成了“被動防護兜底、主動干預(yù)避險、智能硬件支撐、持續(xù)進化升級”的完整體系。從日常駕駛的主動預(yù)警，到碰撞時的氣囊防護，再到停車后的安全監(jiān)控，每一項配置都圍繞用戶的實際出行場景設(shè)計，既滿足了基礎(chǔ)的安全需求，又通過智能技術(shù)提升了安全保障的全面性與前瞻性，真正實現(xiàn)了安全與智能的深度融合。