理想L9 Ultra的實際續(xù)航表現(xiàn)整體貼合用戶日常與長途出行需求，純電模式在不同場景下呈現(xiàn)出穩(wěn)定的達成率，混動模式則有效緩解長途補能焦慮。

從用戶實測數(shù)據(jù)來看，純電WLTC表顯235km的情況下，市區(qū)不激烈駕駛可達到180km左右，高速出行達成率約76%，滿電純電行駛約170公里；燃油模式下時速110-120時續(xù)航打8折多，130時速則7折多，油耗維持在7-8L的合理區(qū)間。結(jié)合其CLTC純電280km、WLTC綜合1176km的官方參數(shù)，日常通勤時50km/天的用戶可純電行駛5-6天，短途出行成本低且靜謐性優(yōu)；長途如北京到上海單程約1200km，依托1176km的WLTC綜合續(xù)航與65L油箱，無需頻繁補能，再加上快充0.5小時補能至80%的高效充電性能，進一步提升了出行的便利性。

從用戶實測數(shù)據(jù)來看，純電WLTC表顯235km的情況下，市區(qū)不激烈駕駛可達到180km左右，高速出行達成率約76%，滿電純電行駛約170公里；燃油模式下時速110-120時續(xù)航打8折多，130時速則7折多，油耗維持在7-8L的合理區(qū)間。結(jié)合其CLTC純電280km、WLTC綜合1176km的官方參數(shù)，日常通勤時50km/天的用戶可純電行駛5-6天，短途出行成本低且靜謐性優(yōu)；長途如北京到上海單程約1200km，依托1176km的WLTC綜合續(xù)航與65L油箱，無需頻繁補能，再加上快充0.5小時補能至80%的高效充電性能，進一步提升了出行的便利性。

作為定位“奶爸車”的中大型SUV，理想L9 Ultra的續(xù)航設(shè)計精準匹配家庭場景需求。2+2+2的6座布局搭配后排獨立座椅、小桌板等配置，本就為長途家庭出行打造，而1176km的WLTC綜合續(xù)航恰好支撐“全家長途無焦慮”的定位——即便滿載6人、開啟空調(diào)與后排娛樂屏，續(xù)航衰減也在可接受范圍，不會因用電需求增加導(dǎo)致頻繁補能。同時，增程系統(tǒng)發(fā)動機僅負責(zé)發(fā)電，雙電機四驅(qū)帶來449馬力的動力輸出，0-100km/h加速5.18秒的性能并未犧牲能耗控制，油電切換平順無頓挫，兼顧駕駛體驗與續(xù)航穩(wěn)定性。

冬季低溫環(huán)境下，用戶反饋純電續(xù)航會有一定波動，如日常市區(qū)通勤電耗19.8kWh/100km，下雪時升至22.4kWh/100km，但仍能滿足一周一充的需求。這種場景化的續(xù)航表現(xiàn)，源于其務(wù)實的增程路線：既保留純電模式的經(jīng)濟性與靜謐性，又通過可加油的特性解決補能痛點，貼合國內(nèi)充電樁分布不均、長途高速依賴燃油的用車現(xiàn)狀。配合雙腔空氣懸掛、杜比全景聲等配置，長續(xù)航不再是單純的參數(shù)，而是與舒適體驗結(jié)合的“移動的家”核心支撐。

整體而言，理想L9 Ultra的實際續(xù)航并未脫離官方參數(shù)框架，純電模式在市區(qū)與高速的達成率穩(wěn)定，混動模式則通過長續(xù)航與靈活補能覆蓋全場景需求。它以用戶實際使用場景為核心，將續(xù)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可感知的出行便利，既滿足日常通勤的低成本需求，也支撐長途家庭出行的可靠性，成為其市場競爭力的重要組成部分。