問界M8與M7的智能駕駛輔助功能差異主要體現在硬件配置的全面性、功能覆蓋的一致性及細節感知能力上。

具體來看，M8全系標配華為乾崑智駕ADS系統，硬件上統一搭載2顆激光雷達（192線+固態組合）、5個毫米波雷達、11個車外攝像頭及12個超聲波雷達，且高階智駕功能無配置差異，所有版本均支持高速導航駕駛輔助等核心功能，還額外配備4個麥克風以識別救護車、警車等特種車輛鳴笛，提升復雜路況的安全應對能力；而M7則根據配置不同分為兩個版本，增程Pro+版僅搭載單顆艙內激光雷達與3個毫米波雷達，僅覆蓋高速場景輔助駕駛，純電Ultra版雖硬件與M8一致，但并非全系標配高階智駕，低配版本在感知精度與場景覆蓋上存在明顯局限。此外，M8全系標配AR-HUD，可將導航與智駕信息投射至前擋風玻璃，交互體驗更流暢，而M7僅Ultra版配備該功能，Pro+版需依賴中控屏獲取信息，進一步拉開了兩者在智能駕駛輔助體驗上的差距。

具體來看，M8全系標配華為乾崑智駕ADS系統，硬件上統一搭載2顆激光雷達（192線+固態組合）、5個毫米波雷達、11個車外攝像頭及12個超聲波雷達，且高階智駕功能無配置差異，所有版本均支持高速導航駕駛輔助等核心功能，還額外配備4個麥克風以識別救護車、警車等特種車輛鳴笛，提升復雜路況的安全應對能力；而M7則根據配置不同分為兩個版本，增程Pro+版僅搭載單顆艙內激光雷達與3個毫米波雷達，僅覆蓋高速場景輔助駕駛，純電Ultra版雖硬件與M8一致，但并非全系標配高階智駕，低配版本在感知精度與場景覆蓋上存在明顯局限。此外，M8全系標配AR-HUD，可將導航與智駕信息投射至前擋風玻璃，交互體驗更流暢，而M7僅Ultra版配備該功能，Pro+版需依賴中控屏獲取信息，進一步拉開了兩者在智能駕駛輔助體驗上的差距。

從功能覆蓋的場景維度分析，M8的高階智駕功能實現了全系標準化，所有版本均支持高速導航駕駛輔助的復雜場景應對，如匝道匯入匯出、大曲率彎道跟隨等，選裝的城市導航駕駛輔助還能覆蓋無保護左轉、環島通行等城市復雜路況；而M7的增程Pro+版僅能覆蓋基礎高速場景，城市通勤需駕駛員更多人工干預，即使是純電Ultra版，城市導航駕駛輔助也需額外選裝，且低配版本不具備升級空間。這種差異源于M8在設計初期就將高階智駕作為核心配置，而M7則更注重不同消費層級的需求適配，通過配置梯度滿足多樣化選擇。

感知精度與安全冗余的設計差異，是兩者智能駕駛輔助功能的核心區分點。M8的雙激光雷達組合（192線半固態+固態）探測距離達250m，對遠距離低反射率目標（如行人、錐桶）的識別精度更高，配合5毫米波雷達的多維度感知，在雨霧等惡劣天氣下穩定性更優；同時，M8采用雙路冗余供電設計，保障極端情況下系統穩定運行。相比之下，M7增程Pro+版的單激光雷達（艙內布局）在探測范圍與精度上稍遜，且未配備雙路冗余供電，安全冗余方面的投入相對較少。

最后，從品牌生態融合的角度看，M8全系標配AR-HUD，將導航信息、輔助駕駛狀態與Harmony OS車機系統深度聯動，操作邏輯統一且信息展示直觀；而M7僅Ultra版配備AR-HUD，Pro+版需依賴中控屏獲取信息，交互體驗的一致性稍弱。這種差異既體現了M8作為家族旗艦在科技配置上的全面性，也反映了M7在性價比與功能均衡上的定位傾向。

整體而言，問界M8與M7的智能駕駛輔助功能差異，本質是旗艦車型的全面科技賦能與走量車型的配置梯度化設計的區別。M8通過全系標準化的高階硬件與功能，打造了一致性的智能駕駛體驗，更適配對科技配置有高要求的用戶；而M7則通過不同版本的功能區分，兼顧了不同消費層級的需求，更注重實用性與性價比的平衡。兩者均延續了鴻蒙智行的生態優勢，但在智能駕駛輔助的硬件投入、功能覆蓋與體驗一致性上，呈現出清晰的定位差異。