2025款理想L7根據(jù)車(chē)型版本不同，電池容量與續(xù)航配置呈現(xiàn)分層設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配不同用戶的出行需求。具體來(lái)看，Pro智能煥新版搭載42.8kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航225km、WLTC純電續(xù)航190km，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1360km；Max與Ultra智能煥新版則配備52.3kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航提升至286km、WLTC純電續(xù)航240km，CLTC綜合續(xù)航進(jìn)一步拓展至1421km。這種分層配置既通過(guò)Pro版的實(shí)用續(xù)航覆蓋日常通勤場(chǎng)景，又以Max/Ultra版的更長(zhǎng)純電里程滿足高頻短途出行需求，配合全系支持的75kW快充（20%-80%僅需0.5小時(shí)）與1.5T增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了純電通勤的便捷性與長(zhǎng)途出行的無(wú)焦慮平衡，充分契合理想汽車(chē)“家庭科技SUV”的定位，為不同預(yù)算的家庭用戶提供了靈活且全面的續(xù)航解決方案。

從技術(shù)層面看，2025款理想L7的電池配置并非簡(jiǎn)單的容量差異，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)分層設(shè)計(jì)。Ultra與Max版搭載寧德時(shí)代52.3kWh三元鋰電池，Pro版采用蜂巢能源42.8kWh三元鋰電池，兩款電池均配備液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能，可在-30℃至55℃的環(huán)境溫度下穩(wěn)定工作，適配北方冬季低溫與南方夏季高溫的使用場(chǎng)景。充電效率上，全系統(tǒng)一支持75kW快充，20%至80%的快充時(shí)長(zhǎng)僅需0.5小時(shí)，慢充則根據(jù)電池容量略有區(qū)分——Ultra/Max版慢充需7.9小時(shí)，Pro版慢充5.6小時(shí)，無(wú)論是家用慢充樁補(bǔ)能，還是公共快充站應(yīng)急，都能提供靈活的補(bǔ)能選擇。

增程系統(tǒng)與電池的協(xié)同是2025款理想L7的核心優(yōu)勢(shì)之一。其搭載的1.5T增程器配合前后雙電機(jī)，可輸出綜合449馬力、620N·m的動(dòng)力，純電模式下能以安靜平順的駕駛體驗(yàn)滿足日常通勤，而當(dāng)電量不足時(shí)，增程器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，配合65L油箱實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1360-1421km的表現(xiàn)。這種“純電+增程”的組合，既解決了純電動(dòng)車(chē)的里程焦慮，又保留了電動(dòng)車(chē)的駕駛質(zhì)感，尤其適合需要兼顧城市通勤與長(zhǎng)途出行的家庭用戶。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，2025款理想L7的續(xù)航參數(shù)能覆蓋絕大多數(shù)出行需求。按每日50km的通勤里程計(jì)算，Pro版225km的CLTC純電續(xù)航可支持4-5天不充電，Ultra/Max版286km則能延長(zhǎng)至5-6天，完全滿足90%以上用戶的日常通勤需求；而綜合續(xù)航1360-1421km的表現(xiàn)，即使是跨城長(zhǎng)途出行，也無(wú)需頻繁停靠補(bǔ)能站。對(duì)于沒(méi)有家用充電樁的用戶，75kW快充的便捷性與加油站的普及性結(jié)合，也能輕松解決補(bǔ)能問(wèn)題，避免了純電動(dòng)車(chē)對(duì)充電樁的依賴(lài)。

整體而言，2025款理想L7通過(guò)分層電池配置、高效補(bǔ)能系統(tǒng)與成熟的增程技術(shù)，構(gòu)建了一套覆蓋全場(chǎng)景的續(xù)航解決方案。它既以精準(zhǔn)的續(xù)航分層滿足不同預(yù)算用戶的需求，又通過(guò)技術(shù)優(yōu)化提升了補(bǔ)能效率與駕駛體驗(yàn)，真正將“家庭科技SUV”的定位落地到用戶的實(shí)際出行中，為家庭用戶提供了兼顧便捷性與實(shí)用性的選擇。