極氪001的動力性能比特斯拉Model Y更強悍。從核心參數來看，極氪001的四驅車型在動力輸出與加速表現上優勢顯著，以2026款103度四驅Ultra版為例，其雙電機總功率達680kW、總扭矩913N·m，0-100km/h加速僅需2.83秒，最高車速280km/h，性能達到超跑級別；即便是后驅車型，2026款103度后驅Max版也擁有370kW的電機功率與503Ps的馬力，4.98秒的零百加速成績同樣亮眼。而特斯拉Model Y的頂配Performance高性能版，零百加速為3.7秒，最高車速250km/h，動力參數與加速表現均稍遜于極氪001的頂級四驅車型。同時，極氪001全系基于800V/900V高壓平臺打造，電機采用“前感應異步+后永磁同步”的組合，兼顧了高速動力爆發與低速能效，部分車型還配備雙腔空氣懸掛與電磁感應懸掛，進一步強化了動力性能的實際駕駛體驗。

從動力參數的覆蓋性來看，極氪001在同價位區間的優勢同樣突出。以26.98萬的2026款103度后驅Max版為例，其370kW的電機功率與503Ps馬力，不僅遠超同價位Model Y后驅版的220kW（299Ps），4.98秒的零百加速也比Model Y后驅版的5.9秒快近1秒，即便是日常通勤的后驅車型，也能提供更強勁的動力儲備。而在四驅車型中，極氪001 2026款四驅版全系配備680kW雙電機，總扭矩913N·m，相比Model Y長續航四驅版的331kW（559N·m），動力輸出提升近一倍，這種差距在高速超車、山路爬坡等場景中會轉化為更直觀的駕駛信心。

技術層面的差異進一步放大了極氪001的性能優勢。其搭載的“前感應異步+后永磁同步”電機組合，既保留了感應電機高速運轉時的功率穩定性，又借助永磁同步電機優化了低速工況的能效，配合閃電切換智能四驅系統，兩驅與四驅模式切換僅需0.4秒，能根據路況實時調整動力分配。而Model Y的電機組合雖也兼顧效率，但在極端性能輸出上，受限于400V平臺的架構，最大功率與扭矩上限相對較低。此外，極氪001部分車型配備的雙腔空氣懸掛與電磁感應懸掛，可根據駕駛模式調整底盤支撐性，在激烈駕駛時提供更扎實的側向支撐，讓強勁動力得以更穩定地釋放。

性能與實用的平衡是極氪001的另一大亮點。其頂級四驅版（如103度四驅Ultra版）CLTC續航達762km，比Model Y Performance版的615km長147km；后驅版續航最高可達750km，遠超Model Y后驅版的554km，解決了性能車常見的續航焦慮。充電效率上，極氪001四驅版快充10%-80%僅需7-10分鐘，比Model Y的15分鐘快約50%，補能速度與動力性能形成了匹配。同時，極氪001還保留了掀背車的實用性，后備廂最大容積2144L，能兼顧日常載物需求，打破了“性能車必犧牲空間”的刻板印象。

綜合來看，極氪001在動力性能上實現了對特斯拉Model Y的全面領先。無論是頂級車型的超跑級加速，還是同價位車型的參數優勢，亦或是技術架構帶來的體驗升級，都讓它成為兼顧性能、續航與實用性的優選。對于追求強勁動力同時注重日常使用的用戶而言，極氪001的表現無疑更符合“高性能家用車”的定位。