問界M8和M9在智能駕駛輔助功能上的核心區別，主要體現在激光雷達數量、部分高階功能配置及車外交互細節上。

從感知硬件來看，M9全系標配4顆華為激光雷達（含3顆固態激光雷達），而M8配備2顆激光雷達，前者憑借額外的左右兩側激光雷達，在側后方環境感知的精度與覆蓋維度上更具優勢；功能層面，M9通過OTA升級新增了車外可見的智能輔助駕駛指示燈（僅2025款支持），還優化了領航輔助（NCA）的高速收費站通行體驗，支持“收費站選道”設置，這些細節升級為用戶提供了更直觀的智駕狀態反饋與場景適配性。兩者雖均搭載華為乾崑智駕ADS系統，基礎輔助功能（如全速自適應巡航、車道居中保持）與核心算法邏輯一致，但M9的硬件冗余與專屬功能打磨，使其在復雜路況下的智駕體驗更趨完善。

從感知硬件的細節差異來看，M9的4顆激光雷達（含1顆192線激光雷達與3顆固態激光雷達）組成了更全面的環境感知網絡，額外的左右兩側激光雷達能形成更密集的點云探測，對側后方車輛、非機動車及障礙物的識別精度更高；而M8的2顆激光雷達主要覆蓋前后方向，側方環境感知依賴5顆4D毫米波雷達完成立體建模，雖能滿足基礎智駕需求，但在復雜路口或多車道并線場景下，M9的多激光雷達方案可提供更冗余的感知數據。不過兩者的超聲波雷達（12顆）與4D毫米波雷達（5顆）數量一致，基礎感知能力的底層硬件支撐保持同源。

在高階功能的場景適配性上，M9通過OTA升級實現了領航輔助（NCA）的高速收費站通行優化，新增的“收費站選道”設置項可讓車輛自動規劃最優繳費車道，減少人工干預；而M8暫未搭載這一專屬優化功能。此外，M9的車外智能輔助駕駛指示燈可直觀向周邊車輛與行人傳遞智駕狀態，提升道路交互安全性，這一細節設計是M8所不具備的。不過兩者在共同升級的功能上保持同步，比如新增的車位到車位離車泊入、NCA鳴笛提醒、低速前向碰撞預警觸發全景影像等，基礎智駕體驗的核心優化方向一致。

從用戶體驗的差異化來看，M9憑借更多的激光雷達硬件，在應對側后方突發狀況（如鄰車道車輛加塞、非機動車從側方切入）時，感知響應的維度更豐富，配合華為乾崑智駕ADS的算法，復雜路況下的智駕決策更穩健；M8則以“基礎功能全覆蓋+高階功能可選裝”為定位，其2顆激光雷達已能滿足日常高速巡航、城市車道保持等主流場景需求，選裝城市NCA后也可應對復雜城市場景，兼顧實用性與性價比。兩者均依托華為自研的硬件與算法協同優勢，保障了智駕功能的穩定性與響應速度，只是M9在硬件冗余與細節功能上更進一步。

整體而言，問界M8與M9的智能駕駛輔助功能均基于華為乾崑智駕ADS系統構建，核心算法邏輯與基礎功能框架同源，差異主要源于硬件配置的梯度設計與場景化功能的專屬優化。M9通過更多的激光雷達與細節功能打磨，面向對智駕體驗有更高要求的用戶；M8則以均衡的硬件配置與可選裝的高階功能，覆蓋更廣泛的主流用戶需求，兩者共同體現了鴻蒙智行品牌在智能駕駛領域的技術實力與用戶需求導向。