榮威RX9的安全配置水平處于同級(jí)別車型中的主流偏上水準(zhǔn)，從基礎(chǔ)制動(dòng)輔助到主動(dòng)預(yù)警防護(hù)，再到被動(dòng)碰撞保護(hù)，構(gòu)建了一套覆蓋行駛?cè)珗?chǎng)景的安全防護(hù)體系。

這款車不僅配備了剎車防抱死（ABS）、制動(dòng)力分配（EBD）、牽引力控制（ASR）等基礎(chǔ)安全配置，能在緊急制動(dòng)或濕滑路況下維持車輛操控穩(wěn)定；還通過主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與側(cè)安全氣簾的組合，為車內(nèi)人員提供全方位的碰撞緩沖保護(hù)。在此基礎(chǔ)上，自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全功能進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感與事故風(fēng)險(xiǎn)，而LED日間行車燈則能提升車輛在復(fù)雜光線條件下的可見性，減少視覺盲區(qū)帶來的隱患。這些配置協(xié)同作用，從“預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)”到“降低傷害”形成了完整的安全閉環(huán)，為日常出行提供了扎實(shí)的保障。

這款車不僅配備了剎車防抱死（ABS）、制動(dòng)力分配（EBD）、牽引力控制（ASR）等基礎(chǔ)安全配置，能在緊急制動(dòng)或濕滑路況下維持車輛操控穩(wěn)定；還通過主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與側(cè)安全氣簾的組合，為車內(nèi)人員提供全方位的碰撞緩沖保護(hù)。在此基礎(chǔ)上，自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全功能進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感與事故風(fēng)險(xiǎn)，而LED日間行車燈則能提升車輛在復(fù)雜光線條件下的可見性，減少視覺盲區(qū)帶來的隱患。這些配置協(xié)同作用，從“預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)”到“降低傷害”形成了完整的安全閉環(huán)，為日常出行提供了扎實(shí)的保障。

在主動(dòng)安全層面，榮威RX9的智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步拓展了安全防護(hù)的邊界。360度全景影像能清晰呈現(xiàn)車輛周圍環(huán)境，幫助駕駛者及時(shí)發(fā)現(xiàn)盲區(qū)障礙物，尤其在狹窄路段會(huì)車或低速挪車時(shí)作用顯著；前碰撞預(yù)警系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛與行人，一旦檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)便會(huì)發(fā)出警報(bào)，必要時(shí)還能主動(dòng)介入制動(dòng)，有效避免或減輕碰撞傷害。自動(dòng)泊車功能則通過精準(zhǔn)的傳感器定位，實(shí)現(xiàn)垂直、平行等多種場(chǎng)景的自動(dòng)停車，規(guī)避了人工操作時(shí)可能出現(xiàn)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整懸掛參數(shù)，在高速過彎或顛簸路面時(shí)保持車身平穩(wěn)，間接提升了行駛安全性。

被動(dòng)安全方面，榮威RX9的防護(hù)體系同樣扎實(shí)。除了多氣囊組合，其車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效吸收和分散沖擊力，減少駕駛艙變形程度。2+2+2的座椅布局帶來寬敞的橫向空間，即使在緊急情況下，車內(nèi)人員也有足夠的調(diào)整余地，降低了因空間擁擠導(dǎo)致的二次傷害風(fēng)險(xiǎn)。后備廂支持后排座椅比例放倒，靈活的裝載能力避免了因物品堆放不當(dāng)影響駕駛操作的問題，從細(xì)節(jié)處提升了行車安全性。

綜合來看，榮威RX9的安全配置既覆蓋了基礎(chǔ)的制動(dòng)與操控保障，又通過智能駕駛輔助功能實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)，同時(shí)以堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和合理的空間設(shè)計(jì)強(qiáng)化了被動(dòng)防護(hù)。這些配置并非孤立存在，而是相互協(xié)同形成了全場(chǎng)景的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為駕乘人員提供可靠的安全守護(hù)，展現(xiàn)出同級(jí)別車型中較為全面的安全實(shí)力。