日產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L直列四缸自然吸氣汽油發動機，其發動機具體參數為：排量2488mL，采用鋁合金缸體與缸蓋、DOHC雙頂置凸輪軸及多點電噴供油系統，最大功率達140kW（190Ps），峰值扭矩235N·m，適配92號汽油且滿足國VI排放標準。作為日產皮卡家族的核心動力單元，QR25發動機憑借成熟可靠的技術調校，兼顧了日常駕駛的平順性與載貨越野場景的動力需求，配合6MT手動變速箱或7AT手自一體變速箱（帶運動模式），既保障了非承載式車身下的動力傳遞效率，也為用戶提供了多樣化的駕駛選擇。這款發動機不僅延續了日產在自然吸氣領域的技術積淀，更通過合理的參數設定平衡了動力輸出與使用成本，成為納瓦拉兼顧工具屬性與乘用體驗的重要支撐。

從技術結構來看，QR25發動機采用的鋁合金缸體與缸蓋組合，在保證結構強度的同時有效降低了整機重量，配合DOHC雙頂置凸輪軸設計，讓進排氣效率得到優化，多點電噴供油系統則進一步提升了燃油霧化效果，既符合國VI排放標準的環保要求，也適配92號汽油的經濟屬性。值得注意的是，其峰值扭矩235N·m可在4000rpm時持續輸出，這一調校讓發動機在中低速區間就能釋放穩定動力，無論是城市道路起步還是郊外載貨爬坡，都能提供線性且充沛的動力反饋，避免了渦輪發動機常見的動力突兀感。

在傳動系統的匹配上，6MT手動變速箱的齒比范圍覆蓋4.05至0.78，寬泛的齒比既保證了低速擋的扭矩放大效果，適合越野或重載場景，又能通過高速擋的小齒比降低巡航轉速，提升燃油經濟性；7AT手自一體變速箱則帶有運動模式，可根據駕駛需求調整換擋邏輯，滿足用戶對操控性的多樣化需求。這種動力與傳動的組合，讓納瓦拉在兼顧工具屬性的同時，也能為日常通勤提供舒適平順的駕駛體驗。

除了國內市場的汽油動力版本，納瓦拉在海外市場還提供豐富的柴油動力選擇。以東南亞市場為例，泰國版車型搭載YS23DDTT型2.3T雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率140kW，峰值扭矩達450N·m，手動版本則多采用單增壓版本，最大功率118kW，最大扭矩403N·m；澳洲市場的納瓦拉同樣配備2.3T雙渦輪增壓柴油發動機，動力參數與泰國版保持一致。這些柴油動力版本憑借更強的低扭輸出，進一步強化了納瓦拉在越野和重載場景下的實用性，也體現了日產針對不同市場需求的精準調校能力。

綜合來看，納瓦拉的動力系統無論是國內統一的QR25汽油發動機，還是海外多樣化的柴油動力，都圍繞“可靠實用”的核心定位進行設計。汽油版本通過成熟的自然吸氣技術平衡動力與成本，柴油版本則針對重載和越野場景強化扭矩輸出，配合合理的傳動匹配，讓納瓦拉既能滿足城市通勤和日常載貨的需求，也能應對郊外越野的復雜路況，成為兼顧多場景使用的全能型皮卡選擇。