大眾攬境搭載的4MOTION智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，核心是基于第6代Haldex多片離合器的動(dòng)力分配邏輯，日常以前驅(qū)高效行駛，遇低附著路面時(shí)自動(dòng)調(diào)整前后輪扭矩配比。這套系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞路徑清晰：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速箱、角分動(dòng)箱傳遞至智能四驅(qū)驅(qū)動(dòng)離合器，由其精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動(dòng)力矩——正常路況下保持100:0的前驅(qū)模式以優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)ECU監(jiān)測到車輪打滑、油門開度變化等信號(hào)時(shí)，會(huì)通過液壓調(diào)節(jié)離合器片的松緊度，將動(dòng)力動(dòng)態(tài)分配至后輪，最大可實(shí)現(xiàn)5:55的前后扭矩比，配合雪地、越野地形模式對動(dòng)力輸出與牽引力控制的優(yōu)化，既能提升濕滑或輕度非鋪裝路面的通過性，又能兼顧家庭用戶日常通勤的節(jié)能需求。作為大眾針對家用場景調(diào)校的四驅(qū)系統(tǒng)，它以成熟的EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合為基礎(chǔ)，將可靠性與場景適配性深度結(jié)合，既滿足多人出行時(shí)的行駛穩(wěn)定性，也契合實(shí)用主義的用車理念。

這套四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件Haldex離合器（現(xiàn)屬博格華納）歷經(jīng)多代迭代，第6代相比前代在響應(yīng)速度與扭矩分配精度上均有優(yōu)化。其工作原理依賴液壓調(diào)節(jié)：離合器內(nèi)部的液壓機(jī)構(gòu)通過改變離合器片的壓緊程度，精準(zhǔn)控制傳遞至后橋的動(dòng)力——當(dāng)車輛在干燥鋪裝路面行駛時(shí)，離合器片處于分離狀態(tài)，動(dòng)力完全輸送至前輪；而一旦前輪出現(xiàn)打滑趨勢，ECU會(huì)迅速觸發(fā)液壓泵建立壓力，推動(dòng)離合器片結(jié)合，將部分動(dòng)力轉(zhuǎn)移至后輪，整個(gè)過程無需駕駛員手動(dòng)干預(yù)，系統(tǒng)響應(yīng)速度相比依賴前后橋轉(zhuǎn)速差的早期版本大幅提升。

從實(shí)際場景來看，這套系統(tǒng)的適應(yīng)性覆蓋了家庭用戶的核心需求。在雨雪天氣的城市道路或輕度泥濘的郊外小徑，系統(tǒng)能自動(dòng)切換至四驅(qū)模式，通過5:55的最大扭矩分配比增強(qiáng)車輛抓地力，避免車輪打滑；而在日常通勤的平坦路面，兩驅(qū)模式下的燃油經(jīng)濟(jì)性與同級(jí)別前驅(qū)車型基本持平，兼顧了實(shí)用性與節(jié)能性。配合攬境標(biāo)配的雪地、越野地形模式，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化油門靈敏度與ESP介入邏輯：雪地模式下動(dòng)力輸出更平緩，減少起步打滑風(fēng)險(xiǎn)；越野模式則允許車輪有適度空轉(zhuǎn)，幫助車輛在松軟路面獲得足夠牽引力。

作為大眾“實(shí)用主義”理念的體現(xiàn)，這套四驅(qū)系統(tǒng)并未追求極限越野性能，而是聚焦家庭用戶的高頻場景。其搭載的EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（272馬力/400N·m）與7擋濕式雙離合變速箱的組合，能提供7.5秒破百的動(dòng)力儲(chǔ)備，配合L2級(jí)駕駛輔助與360°全景影像，無論是多人長途出行還是城市復(fù)雜路況駕駛，都能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。2980mm的軸距與靈活的6/7座布局，更讓這套四驅(qū)系統(tǒng)的價(jià)值延伸至空間實(shí)用性——當(dāng)全家滿載出行時(shí)，四驅(qū)帶來的穩(wěn)定性提升直接轉(zhuǎn)化為乘坐安全感。

整體而言，大眾攬境的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)是一套“為家庭而生”的解決方案。它以智能適時(shí)切換為核心，通過成熟的液壓離合器技術(shù)平衡了動(dòng)力分配效率與燃油經(jīng)濟(jì)性，配合場景化的地形模式與可靠的動(dòng)力總成，既滿足了日常通勤的節(jié)能需求，又能應(yīng)對家庭出游中的輕度復(fù)雜路況，將四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)用性與家用車的核心訴求深度融合。