捷途山海L9六座的車內(nèi)噪音控制水平處于同級別優(yōu)秀水準(zhǔn)，無論是日常通勤還是長途高速，都能為駕乘者提供靜謐舒適的座艙環(huán)境。

這款車依托靜謐性升級的NVH系統(tǒng)與針對性隔音配置，實(shí)現(xiàn)了全場景噪音控制的均衡表現(xiàn)：行政版與旗艦版均標(biāo)配前車窗多層隔音玻璃，可有效阻隔風(fēng)噪、路噪傳入，后排側(cè)隱私玻璃則進(jìn)一步優(yōu)化后排乘客的噪音感知；插混動力系統(tǒng)支持純電行駛（CLTC純電續(xù)航108km），中低速通勤時電機(jī)驅(qū)動無發(fā)動機(jī)噪音，安靜得如同純電車；高速行駛時噪音可控制在60分貝以內(nèi)，交談、聽音樂不受干擾，即便是家庭長途出行，孩子也能在后排安穩(wěn)入睡。其噪音控制設(shè)計(jì)貼合“旅行+”定位，通過硬件配置與動力技術(shù)的協(xié)同，兼顧了空間實(shí)用性與駕乘靜謐性，對家庭用戶十分友好。

這款車依托靜謐性升級的NVH系統(tǒng)與針對性隔音配置，實(shí)現(xiàn)了全場景噪音控制的均衡表現(xiàn)：行政版與旗艦版均標(biāo)配前車窗多層隔音玻璃，可有效阻隔風(fēng)噪、路噪傳入，后排側(cè)隱私玻璃則進(jìn)一步優(yōu)化后排乘客的噪音感知；插混動力系統(tǒng)支持純電行駛（CLTC純電續(xù)航108km），中低速通勤時電機(jī)驅(qū)動無發(fā)動機(jī)噪音，安靜得如同純電車；高速行駛時噪音可控制在60分貝以內(nèi)，交談、聽音樂不受干擾，即便是家庭長途出行，孩子也能在后排安穩(wěn)入睡。其噪音控制設(shè)計(jì)貼合“旅行+”定位，通過硬件配置與動力技術(shù)的協(xié)同，兼顧了空間實(shí)用性與駕乘靜謐性，對家庭用戶十分友好。

從技術(shù)層面來看，捷途山海L9的噪音控制并非單一配置的堆砌，而是硬件與動力系統(tǒng)的深度協(xié)同。前車窗多層隔音玻璃采用夾層結(jié)構(gòu)，能通過物理阻隔削弱80%以上的高頻風(fēng)噪，配合車門密封膠條的優(yōu)化，進(jìn)一步減少縫隙漏音；后排側(cè)隱私玻璃在保證隱私性的同時，其加厚玻璃材質(zhì)也能降低后排區(qū)域的路噪傳導(dǎo)。插混系統(tǒng)的1.5T發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組合，在混動模式下發(fā)動機(jī)介入時，DHT變速箱的平順換擋能減少動力切換帶來的噪音波動，即便是高速巡航時發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，艙內(nèi)噪音也能維持在60分貝以內(nèi)，遠(yuǎn)低于同級別燃油車的平均水平。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這款車的噪音控制優(yōu)勢在家庭出行場景中尤為明顯。日常市區(qū)通勤時，純電模式下電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低于35分貝，車內(nèi)幾乎聽不到動力系統(tǒng)的聲音，孩子在后排午睡時不會被驚擾；長途高速行駛時，120km/h車速下的風(fēng)噪被多層玻璃有效過濾，胎噪也通過底盤隔音材料的優(yōu)化得到抑制，二排乘客正常交談無需提高音量，三排乘客也能享受相對安靜的空間。旗艦版配備的8個SONY揚(yáng)聲器，在靜謐環(huán)境下能呈現(xiàn)更清晰的音質(zhì)細(xì)節(jié)，三區(qū)自動空調(diào)運(yùn)行時的噪音低于28分貝，不會對座艙靜謐性造成干擾，進(jìn)一步提升了整體舒適感。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，捷途山海L9的噪音控制設(shè)計(jì)完全貼合家庭長途旅行的需求。它通過隔音硬件解決外部噪音問題，用插混動力規(guī)避傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)噪音痛點(diǎn)，再結(jié)合六座布局的空間實(shí)用性，讓全家出行時既能享受寬敞的乘坐空間，又能擁有安靜的休息環(huán)境。這種“空間+靜謐”的組合，正是捷途品牌以用戶旅行場景為核心的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)，也讓這款車在同級別六座車型中具備了差異化的競爭力。