榮威DX5的操控性能表現均衡，能夠兼顧日常通勤的輕松感與復雜路況下的穩定性。其方向盤調校注重實用性，重量適中且轉動輕盈，原地挪車或低速轉向時無需費力，同時指向精準度可圈可點，過彎時能清晰傳遞路面反饋；剎車與油門的響應較為靈敏，起步階段輕踩油門便能獲得積極動力輸出，中后段加速也能保持平穩線性，市區跟車或高速超車都能應對自如。懸架系統硬度適中，過彎時對車身側傾的抑制到位，即便高速行駛至140公里/小時，車身依舊保持穩定不發飄，急轉彎或緊急避讓時的支撐性也能給予駕駛者足夠信心。整體操控風格偏向靈活易上手，無論是新手還是老司機，都能快速適應并獲得舒適且安全的駕駛體驗。

榮威DX5的動力系統與操控調校形成了良好配合，其搭載的動力總成在日常駕駛中表現得相當平順。油門踏板的細膩調校讓動力輸出更具可控性，起步階段輕踩油門，車身便能迅速響應，不會出現突兀的竄動；中后段加速時，動力儲備逐步釋放，即便在高速超車場景下，深踩油門也能獲得持續的動力支持，配合變速箱的平順換擋，整個駕駛過程連貫流暢。這種動力與操控的協同，讓駕駛者在不同路況下都能保持從容。

轉向系統的動態調校也頗具巧思，隨著車速的提升，方向盤會逐漸增加阻尼感，高速行駛時轉向手感更顯沉穩，有效提升了直線行駛的穩定性；而低速行駛時的輕盈手感，則讓城市擁堵路段的頻繁轉向操作變得輕松。這種隨速增益的轉向特性，既兼顧了低速的靈活性，又保證了高速的操控精度，進一步強化了整車的操控質感。

車身穩定控制系統的介入時機和力度也經過了精心設定，在急轉彎或緊急避讓等極限工況下，系統能及時對車輪進行制動干預，抑制車身側傾和打滑趨勢，讓車輛始終保持在可控范圍內。即便是新手駕駛者，也能在這套系統的輔助下，更有信心地應對復雜路況。此外，離合器（若為手動擋車型）的調校也較為輕巧，結合點清晰，換擋過程順暢，降低了駕駛門檻。

綜合來看，榮威DX5的操控性能圍繞“實用”與“舒適”兩大核心展開，從轉向、動力到底盤的每一處調校，都旨在為用戶提供輕松且安全的駕駛體驗。無論是日常通勤的輕松駕馭，還是偶爾的高速出行，它都能憑借均衡的操控表現，滿足大多數用戶的需求，成為一款兼具實用性與駕駛質感的家用SUV。