高速道路救援單位本身并無權(quán)直接扣車，僅法定執(zhí)法主體在特定情形下可依法對車輛采取扣留或證據(jù)保存措施。

根據(jù)現(xiàn)有法律規(guī)定與行業(yè)規(guī)范，道路救援的核心職責是為故障或事故車輛提供清障、拖曳等服務(wù)，其行為需嚴格遵循24小時備勤、明碼標價、按標準收費等要求，并無法律賦予的扣車權(quán)限。有權(quán)對車輛采取管控措施的主體需具備法定執(zhí)法資格：一是公安機關(guān)交通管理部門（交警），可因收集事故證據(jù)、查處無牌無證、拼裝報廢、偽造牌證或嚴重違法載人載物等情形扣留車輛；二是城管等行政執(zhí)法機關(guān)，依據(jù)《行政處罰法》及地方性法規(guī)，可在案件調(diào)查期間對涉案車輛進行“證據(jù)先行登記保存”（一般不超過7天）。若遇非法定主體扣車情況，當事人可通過報警等合法途徑維護權(quán)益，確保自身財產(chǎn)不受非法侵害。

根據(jù)現(xiàn)有法律規(guī)定與行業(yè)規(guī)范，道路救援的核心職責是為故障或事故車輛提供清障、拖曳等服務(wù)，其行為需嚴格遵循24小時備勤、明碼標價、按標準收費等要求，并無法律賦予的扣車權(quán)限。有權(quán)對車輛采取管控措施的主體需具備法定執(zhí)法資格：一是公安機關(guān)交通管理部門（交警），可因收集事故證據(jù)、查處無牌無證、拼裝報廢、偽造牌證或嚴重違法載人載物等情形扣留車輛；二是城管等行政執(zhí)法機關(guān)，依據(jù)《行政處罰法》及地方性法規(guī)，可在案件調(diào)查期間對涉案車輛進行“證據(jù)先行登記保存”（一般不超過7天）。若遇非法定主體扣車情況，當事人可通過報警等合法途徑維護權(quán)益，確保自身財產(chǎn)不受非法侵害。

在高速公路場景中，道路救援的操作需嚴格限定在服務(wù)范疇內(nèi)。當車輛發(fā)生故障或事故時，救援單位應(yīng)按規(guī)定將故障車輛轉(zhuǎn)移至最近的高速公路出口或服務(wù)區(qū)，事故車輛則需轉(zhuǎn)移至交警指定地點，整個過程僅涉及車輛位置的合規(guī)轉(zhuǎn)移，而非“扣留”。同時，救援單位必須提前向當事人提供作業(yè)清單，明確服務(wù)項目、收費依據(jù)及標準，不得借服務(wù)之名實施扣車行為。若出現(xiàn)救援單位試圖扣車的情況，可能屬于違規(guī)操作，當事人可依據(jù)相關(guān)規(guī)定提出異議并保留證據(jù)。

從執(zhí)法主體的權(quán)限邊界來看，交警扣車需嚴格遵循法定程序，例如因收集證據(jù)扣車時，需在檢驗鑒定完成后及時通知當事人取車；查處無牌無證等違法行為時，需出具行政強制措施憑證。城管的“證據(jù)先行登記保存”也需基于案件調(diào)查需要，且有明確的時間限制，超出期限或無合法依據(jù)的管控均屬違法。這些規(guī)定既保障了執(zhí)法的合法性，也為當事人維護權(quán)益提供了明確依據(jù)。

綜上，高速道路救援扣車的權(quán)限問題需回歸法律框架：法定執(zhí)法主體在特定情形下的扣車或證據(jù)保存是合法行為，而道路救援單位僅承擔服務(wù)職能，無扣車權(quán)限。車主在遇到車輛管控時，可先確認對方是否具備執(zhí)法資格及相關(guān)依據(jù)，通過合法途徑解決爭議，避免自身權(quán)益受損。