2021款日產軒逸的油耗在同級別車型中處于優秀水平，無論是官方測試數據還是車主實際反饋，均展現出突出的燃油經濟性。從權威數據來看，其工信部綜合油耗為4.9 - 6.1L/100km，不同配置車型略有差異，比如1.6L XL CVT悅享版等車型的NEDC綜合油耗低至4.9L/100km，經典款CVT車型也僅為5.2L/100km；而來自車主的實際使用數據顯示，平均油耗多集中在6.1 - 6.8L/100km，部分駕駛習慣良好的車主甚至能達到更低水平。對比同級別多數車型7 - 8L/100km的平均油耗，軒逸的優勢十分明顯。這一成績的背后，離不開日產對技術的打磨：先進的1.6L發動機搭載精密噴油系統與高效燃燒技術，配合CVT變速箱讓發動機始終維持在經濟轉速區間，再加上車身輕量化與空氣動力學設計的輔助，共同實現了低油耗與實用性的平衡，也延續了日產車型“居家省油”的核心優勢。

2021款軒逸的油耗優勢并非單一技術作用的結果，而是動力系統與整車設計的協同效應。其搭載的1.6L發動機應用了雙C-VTC連續可變氣門正時技術，能根據行駛工況智能調整氣門開啟時機，在低速時優化進氣效率減少燃油浪費，高速時則增強動力輸出的平順性；匹配的CVT變速箱采用鋼帶傳動結構，可實現無頓挫的擋位切換，始終讓發動機保持在最經濟的轉速區間，避免了傳統AT變速箱換擋時的動力中斷與油耗波動。同時，車身采用輕量化高強度鋼材，在保證剛性的前提下降低整車重量，配合流暢的車身線條與低風阻設計，進一步減少行駛中的能量損耗，讓每一滴燃油都能更高效地轉化為行駛動力。

從用戶實際使用場景來看，2021款軒逸的油耗表現適配了多樣化的出行需求。在城市通勤中，頻繁啟停的路況容易推高油耗，但軒逸的CVT變速箱能快速響應油門變化，起步時依靠低轉速扭矩輸出減少不必要的燃油噴射；而在高速路段，其空氣動力學設計的優勢逐漸顯現，關閉車窗后風阻系數進一步降低，配合發動機的高效燃燒狀態，油耗可穩定在5.5L/100km左右。多位車主反饋，即使在滿載家庭出行的情況下，油耗也未出現大幅攀升，后備箱510L的儲物空間與后排寬敞的乘坐空間，證明其并未因追求油耗而犧牲家用車的實用性，真正做到了“省油不省空間”。

對于希望進一步優化油耗的車主，2021款軒逸也提供了可操作的調整空間。日常駕駛中保持勻速行駛，避免急加速與急剎車，能讓發動機始終處于穩定的工作狀態；定期檢查輪胎氣壓，保證其處于推薦范圍，可減少輪胎與地面的摩擦阻力；按要求更換變速箱油則能維持CVT傳動系統的順滑度，避免因部件磨損導致的油耗升高。這些細節操作不僅能讓軒逸的油耗優勢更突出，也能延長車輛的使用壽命，進一步降低長期用車成本。

綜合來看，2021款日產軒逸的油耗表現是技術實力與用戶需求結合的產物。它以權威測試數據為基礎，通過動力系統的精準調校與整車設計的優化，在同級別車型中建立了燃油經濟性的優勢，同時兼顧了家用車所需的空間實用性與駕駛平順性。無論是日常通勤還是家庭出行，其油耗表現都能為用戶帶來切實的經濟收益，也讓“省油”成為軒逸系列持續吸引消費者的核心標簽之一。