理想ONE的動力電機采用前后雙永磁同步電機布局，不同年款車型的參數略有差異。以2019款和2020款為例，其前軸電機峰值功率100千瓦、扭矩240?！っ祝筝S電機功率140千瓦、扭矩290?！っ?，系統總功率240千瓦、總扭矩530?！っ?；2021款則將后軸電機功率提升至145千瓦，系統總功率達245千瓦、總扭矩455牛·米。這套雙電機配置為理想ONE帶來了出色的動力表現，官方0-100km/h加速僅需6.5秒，即使在虧電狀態下也能保持穩定的動力輸出，純電驅動的特性讓它在城市頻繁啟停的路況中兼具動力響應與能耗優勢，同時全時四驅布局也進一步提升了行駛穩定性。

作為增程式電動汽車，理想ONE的電機系統與1.2T增程器協同工作，通過寧德時代提供的三元鋰電池（型號523NCM）實現能量存儲。以2019款為例，電池容量為40.5千瓦時，純電綜合續航可達180公里，快充模式下30分鐘即可充電至80%，配合45升油箱，能有效緩解用戶的續航焦慮。這種動力組合既保留了純電車型的平順駕駛體驗，又通過增程器解決了長途出行的補能問題，兼顧了城市通勤與長途旅行的雙重需求。

從電機布局來看，前置+后置的雙電機設計讓理想ONE實現了全時四驅，配合麥弗遜式前獨立懸架與多連桿式后獨立懸架，以及全系標配的可調懸架系統，車輛在不同路況下的適應性得到增強。無論是城市道路的平穩駕駛，還是復雜路況下的通過性，這套底盤與動力系統的組合都能提供可靠的支撐，滿足家庭用戶對車輛多功能性的需求。

理想ONE的動力電機參數配置體現了其對家用場景的精準定位。不同年款的參數調整，反映了品牌對動力性能的持續優化，而雙電機四驅、增程系統與電池技術的結合，則讓車輛在動力、續航與實用性之間取得了平衡，為用戶帶來兼顧性能與便利性的駕駛體驗。