理想ONE的實際續(xù)航表現需結合工況場景具體分析，綜合來看其“短途用電、長途發(fā)電”的增程特性可較好覆蓋多場景出行需求。

作為增程式車型，理想ONE滿油滿電的官方綜合續(xù)航超800公里，車主實測普遍在700-750公里區(qū)間：市區(qū)工況下依托增程器低負載發(fā)電的優(yōu)勢，純電續(xù)航實際約160公里，冬季10度環(huán)境下仍能保持120公里左右，疊加45升油箱的補能支撐，市區(qū)綜合續(xù)航可接近750公里；高速工況因增程器需維持較高功率輸出，油耗控制在每百公里9-10升，滿油滿電續(xù)航約650公里。其40.5kWh三元鋰電池（寧德時代提供）與1.2T增程器的組合，既滿足了日常通勤的純電零油耗需求，也通過加油補能解決了長途出行的續(xù)航焦慮，快充30分鐘即可從20%充至80%的補能效率，進一步提升了使用便利性。

作為增程式車型，理想ONE滿油滿電的官方綜合續(xù)航超800公里，車主實測普遍在700-750公里區(qū)間：市區(qū)工況下依托增程器低負載發(fā)電的優(yōu)勢，純電續(xù)航實際約160公里，冬季10度環(huán)境下仍能保持120公里左右，疊加45升油箱的補能支撐，市區(qū)綜合續(xù)航可接近750公里；高速工況因增程器需維持較高功率輸出，油耗控制在每百公里9-10升，滿油滿電續(xù)航約650公里。其40.5kWh三元鋰電池（寧德時代提供）與1.2T增程器的組合，既滿足了日常通勤的純電零油耗需求，也通過加油補能解決了長途出行的續(xù)航焦慮，快充30分鐘即可從20%充至80%的補能效率，進一步提升了使用便利性。

從實際使用場景看，理想ONE的續(xù)航表現呈現明顯的工況差異。在市區(qū)通勤場景中，純電模式的160公里實測續(xù)航足以覆蓋多數用戶的日常出行需求，即便冬季低溫導致電池活性下降，120公里的純電續(xù)航也能滿足短距離通勤；若需中長途出行，增程器介入后市區(qū)油耗低于5升/100公里，45升油箱可提供約500公里的額外續(xù)航，綜合續(xù)航可達750公里以上。高速場景下，雖然增程器需持續(xù)高功率運轉，油耗提升至每百公里9-10升，但45升油箱仍能支撐約650公里的續(xù)航，配合服務區(qū)加油的便利性，可有效緩解長途駕駛的補能壓力。

值得注意的是，理想ONE的續(xù)航表現受外部因素影響較為明顯。充電設備方面，60kW快充30分鐘即可完成20%-80%的補能，7kW慢充6小時可充滿，適配家用充電樁與公共快充樁的雙重補能場景；車輛狀態(tài)上，胎壓異常或頻繁超車、啟停會增加能耗，進而影響續(xù)航里程。不過依托智能發(fā)電系統(tǒng)，車輛能實時調整增程器工況，保持電池組適宜溫度與活性，即便冬季低溫環(huán)境下，綜合續(xù)航仍能維持在合理區(qū)間，減少了季節(jié)因素對出行體驗的干擾。

綜合來看，理想ONE通過增程式技術實現了“純電通勤+燃油補能”的雙重優(yōu)勢，實際續(xù)航表現與官方數據偏差較小，不同工況下的續(xù)航衰減處于可控范圍。其續(xù)航能力既覆蓋了日常通勤的零排放需求，也通過加油補能解決了長途出行的續(xù)航痛點，為用戶提供了兼顧環(huán)保與實用性的出行選擇。