問(wèn)界新M7六座的座椅舒適性處于同級(jí)別優(yōu)秀水準(zhǔn)，從材質(zhì)、支撐性到功能配置均圍繞駕乘體驗(yàn)深度優(yōu)化。其座椅采用NAPPA真皮包裹，觸感柔軟細(xì)膩且兼具透氣性與耐磨性，長(zhǎng)期使用仍能保持質(zhì)感；人體工程學(xué)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)貼合身體曲線，對(duì)腰部、頸部的支撐尤為到位，可有效緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。2+2+2的獨(dú)立座椅布局讓前后排空間互不干擾，前排支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶記憶功能，第二排標(biāo)配零重力座椅，通過(guò)語(yǔ)音即可一鍵躺平，副駕還會(huì)自動(dòng)前移騰出寬裕腿部空間，加熱、通風(fēng)、按摩功能一應(yīng)俱全；第三排雖為應(yīng)急場(chǎng)景設(shè)計(jì)，但仍支持多角度調(diào)節(jié)，配合3030mm軸距帶來(lái)的縱向空間，即便成年人乘坐也不會(huì)局促。此外，空氣懸掛的軟硬調(diào)節(jié)能過(guò)濾路面顛簸，多層隔音玻璃與純電驅(qū)動(dòng)的靜謐性，進(jìn)一步放大了座椅舒適體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是家庭出行還是商務(wù)接待，都能讓每一位乘客感受到貼心的乘坐關(guān)懷。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，問(wèn)界新M7六座版的座椅配置堪稱“全維度覆蓋”。第二排獨(dú)立座椅不僅支持電動(dòng)靠背、前后、腿托、腰托及坐墊傾角調(diào)節(jié)，還將加熱、通風(fēng)、按摩功能列為標(biāo)配，配合NAPPA真皮的柔軟觸感，能讓乘客在不同季節(jié)都找到舒適狀態(tài)。零重力模式展開時(shí)，座椅會(huì)模擬太空失重姿態(tài)，將身體壓力均勻分散到靠背與坐墊，配合空氣懸掛的濾震效果，即便長(zhǎng)途行駛也能有效緩解肌肉緊繃。第三排座椅雖定位為補(bǔ)充空間，但靠背支持多角度調(diào)節(jié)，且腿部空間在同級(jí)別六座SUV中表現(xiàn)亮眼，身高175cm的乘客乘坐時(shí)，膝蓋與第二排座椅靠背仍能保持一拳以上距離，完全滿足短途出行需求。

空間靈活性是六座布局的核心優(yōu)勢(shì)之一。問(wèn)界新M7的2+2+2布局讓第二排乘客擁有獨(dú)立通道，上下車無(wú)需挪動(dòng)前排座椅，對(duì)老人和兒童格外友好。后備廂常規(guī)容積333L，可容納2個(gè)28寸行李箱，若將第三排座椅比例放倒，容積可拓展至1157L，足以放下嬰兒車、露營(yíng)裝備等大件物品，兼顧多人乘坐與載物需求。值得一提的是，后排標(biāo)配的17.3英寸液晶屏與鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅功能或播放娛樂(lè)內(nèi)容，進(jìn)一步提升了六座場(chǎng)景下的交互體驗(yàn)。

舒適性的提升還離不開細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加持。全車座椅配備安全帶預(yù)緊裝置與側(cè)安全氣囊，在緊急情況下能快速固定身體，保障每一排乘客的安全。NAPPA真皮的透氣性經(jīng)過(guò)優(yōu)化，即便夏季長(zhǎng)時(shí)間乘坐，背部與座椅接觸部位也不易悶熱；冬季開啟加熱功能后，座椅能在30秒內(nèi)達(dá)到適宜溫度，溫暖感均勻覆蓋整個(gè)坐墊與靠背。空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能，還能在上下車時(shí)降低車身高度，配合寬大的車門開口，讓老人和兒童上下車更便捷，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用車的實(shí)用性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界新M7六座版的座椅舒適性并非單一功能的堆砌，而是通過(guò)材質(zhì)、空間、功能與底盤的協(xié)同優(yōu)化，構(gòu)建了“全場(chǎng)景舒適體系”。從日常通勤的短途乘坐，到長(zhǎng)途旅行的疲勞緩解，再到多人出行的空間分配，每一處設(shè)計(jì)都圍繞用戶實(shí)際需求展開。無(wú)論是注重品質(zhì)的家庭用戶，還是兼顧商務(wù)接待的企業(yè)用戶，都能在這套座椅系統(tǒng)中找到契合自身需求的舒適體驗(yàn)，而這也正是其能在同級(jí)別車型中脫穎而出的核心原因。