奇瑞iCAR 03的動力性能表現可滿足家用舒適需求與一定駕駛樂趣，不同版本各有側重。其提供后置單電機與雙電機兩種動力選擇，雙電機四驅版本峰值功率達205kW，輪邊扭矩4100N·m，百公里加速6.5s，0-50km/h加速僅3秒，六合一扁線電機效率高達96.96%；單電機車型最大輸出功率135kW，峰值扭矩220N·m，0-50km/h加速4.5秒，起步加速輕松迅猛。車輛配備8+x全路況駕駛模式，四驅車型可自動切換四驅與兩驅，兼顧節能與舒適，底盤支撐有韌性，高速轉向操控靈巧，動力調校偏向家用舒適，既能應對日常城市通勤的平順需求，也能通過瞬時扭矩特性帶來輕快的起步體驗，滿足一定駕駛樂趣。

在日常城市駕駛場景中，奇瑞iCAR 03的動力輸出特性尤為貼合用戶需求。得益于電動機瞬時扭矩的優勢，車輛在起步階段便能迅速響應油門指令，無論是早晚高峰的擁堵路段跟車，還是紅綠燈前的快速起步，都能讓駕駛者感受到輕快的動力反饋。單電機車型0-50km/h加速4.5秒的表現，足以應對城市中頻繁的低速提速需求；而雙電機版本3秒的0-50km/h加速，則能在需要超車時提供更充沛的動力儲備，輕松完成并線動作。這種調校既避免了動力過剩導致的能耗浪費，又保證了日常駕駛的便捷性。

高速行駛時，iCAR 03的動力表現同樣可圈可點。雙電機四驅版本的峰值功率與輪邊扭矩，使其在時速80km/h以上的再加速過程中仍有充足后勁，超車時無需長時間深踩油門，動力輸出線性且持續。底盤的韌性支撐在高速狀態下發揮了重要作用，懸掛系統能夠有效抑制車身側傾，配合精準的方向盤指向，讓車輛在變道或轉向時保持穩定姿態。同時，六合一扁線電機高達96.96%的效率，在高速巡航時有助于降低能耗，延長續航里程，兼顧了動力性能與使用經濟性。

面對復雜路況，iCAR 03的8+x全路況駕駛模式為用戶提供了多樣化選擇。四驅車型的智能切換功能，可根據路面附著力自動調整驅動形式，在濕滑路面或輕度非鋪裝路面行駛時，四驅系統能及時介入，提升車輛的通過性與穩定性；而在平坦鋪裝路面，則自動切換為兩驅模式，減少動力損耗。懸掛系統的調校也充分考慮了不同路況的需求，避震回彈的韌性能夠過濾掉大部分細碎顛簸，同時對較大沖擊也有良好的吸收能力，保證了車內乘客的舒適性。

整體來看，奇瑞iCAR 03的動力性能在滿足家用舒適的基礎上，通過不同版本的差異化設定，為用戶提供了兼顧日常通勤與駕駛樂趣的選擇。無論是城市代步的輕快便捷，還是高速行駛的穩定可靠，亦或是復雜路況的從容應對，iCAR 03都能憑借其精準的動力調校與扎實的底盤表現，為用戶帶來愉悅的駕駛體驗。